Около 50 грузовых судов стоят в очереди на разгрузку в морских портах Израиля. Как стало известно в воскресенье, 4 апреля, в порту Ашдода судам приходится ждать разгрузки по 10 дней, что приводит к срыву графика поставок, увеличению стоимости перевозок и в конечном счете - к подорожанию.
В трудном положении оказались израильские экспортеры, которые не могут вовремя отправить товар зарубежным заказчикам.
Обычно такая ситуация возникает во время забастовок, но сейчас трудовых конфликтов в портах нет.
Некоторые судовладельцы изменили маршруты своих контейнеровозов и направляют их на разгрузку в порты Турции и Египта, откуда заказанные израильтянами грузы доставляются в Хайфу и Ашдод на менее крупных судах, простой которых обходится дешевле.
"Контейнеровоз должен быть разгружен в течение 24 часов после прибытия в порт назначения, - подчеркивает Адани Сиркин, глава израильского представительства международной судовладельческой компании MSC. - Каждая минута простоя - нарушение обязательств перевозчика. Кроме того, во всем мире наблюдается ажиотажный спрос на пустые контейнеры, а мы не можем вызволить из Израиля 29.000 таких контейнеров".
В Хайфе администрация порта сумела существенно ускорить разгрузку контейнеровозов, сократив время ожидания с 9 до 2 дней. Однако другие суда, доставляющие в Израиль сырье, по-прежнему простаивают на рейде.
"Если у нас не будет сырья, придется остановить производство, - предупредил Миха Шраер, гендиректор лакокрасочного предприятия "Тамбур". - А доставка грузов через порты соседних государств обходится недешево. Но, похоже, выбора у нас нет - лучше переплатить, чем прекращать работу и распускать рабочих по домам".
По словам главы Объединения промышленников д-ра Рона Томера, в аналогичной ситуации оказались десятки израильских заводов и фабрик, импортирующих сырье. Д-р Томер назвал ситуацию в портах серьезным кризисом, который будет иметь далеко идущие последствия для израильской экономики.
Самое главное последствие - подорожание тысяч наименований товаров. Увеличение себестоимости неминуемо отразится на розничных ценах, хотя потребитель почувствует это не сразу.
В министерстве транспорта сообщили, что в период пикового спроса порты не справляются с нагрузкой, однако эта проблема будет решена после ввода в строй двух новых морских портов.
Из администрации портов Хайфы и Ашдода поступили почти идентичные комментарии, в которых признается, что пиковый спрос на морские перевозки создал дополнительные трудности, и подчеркивается, что делается все возможное для скорейшей разгрузки судов.