Автомобили на дорогах Израиля
(Фото: Ави Хай)
В Центральном округе Израиля зарегистрировано 98.539 электромобилей - около 39% от их общего количества в стране. Больше всего таких машин - в Тель-Авиве и Реховоте - 40.389 и 39.076 соответственно. Вместе на них приходится около 32% всех электромобилей Израиля.
Эти данные содержатся в новой базе govil.ai, созданной на основе информации министерства транспорта. Частный проект использует ИИ для анализа государственных баз данных. Система позволяет в том числе выяснить, как меняются цены на машины и из-за каких проблем чаще всего производители отзывают машины из продажи.
77% всех электромобилей в Израиле – это частные авто. Еще около 20% составляют лизинговые и служебные машины. Доля автомобилей прокатных компаний и дилеров сравнительно невелика.
При этом электромобили распространены по стране крайне неравномерно. Большинство из них ездят по дорогам Гуш-Дана. На Иерусалимский округ приходится только 5,8% таких машин, на Иудею и Самарию - 4,1%. Покупка электромобиля может быть выгодна тем, кто ежедневно проезжает большие расстояния, например живет на периферии, но работает в центре страны. Однако на выбор также могут влиять престиж, интерес к новым технологиям и стремление к инновациям.
►Израильтяне пересаживаются на дорогие авто
Данные минтранса позволяют проследить, как менялись цены на машины. В 2026 году официальная стоимость некоторых массовых моделей снизилась. Но одновременно в 2025 и 2026 годах в Израиль начали ввозить особенно много дорогих автомобилей, которые еще десять лет назад были большой редкостью. Здесь и далее речь идет уже об обычных авто, а не об электромобилях
В 2026 году в Израиле зарегистрировано необычно много автомобилей Rolls-Royce. Их стоимость начинается примерно с 3 млн шекелей и может превышать 4 млн. Похожая тенденция наблюдается и у Lamborghini.
Средняя медианная цена люксовой машины в 2026 году достигла 531.200 шекелей. В 2025 году она составляла 490.000 шекелей, а в 2024-м - 365.000.
Для сравнения: в 2005 году медианная стоимость автомобиля класса люкс составляла 202.344 шекеля, в 2000-м - 124.350, а в 1996-м - 90.984 шекеля.
►Из-за чего автомобили отзывают для ремонта
База также содержит данные о том, из-за каких проблем производители отзывают свои машины из продажи. Количество отзывных кампаний резко выросло: в 2000 году производители объявили всего два отзыва, а в 2025-м - уже 435.
С 2000 года чаще всего для ремонта отзывали автомобили Toyota - 421 раз. На втором месте находится Ford с 381 отзывной кампанией, на третьем - BMW с 348. Далее следуют Jeep с 221 отзывом и Chevrolet с 210.
Самая распространенная известная причина отзыва - неисправности подушек безопасности. С 2000 года из-за них были объявлены 593 отзыва моделей из продажи.
Еще 817 случаев отнесены к категории "Другая причина". Министерство транспорта не уточняет, какие именно неисправности в нее входят. Электрические и электронные системы, а также кондиционеры стали причиной 408 отзывных кампаний. Неисправности двигателя и связанных с ним систем привели к 387 отзывам, проблемы с тормозами - к 362.
►Большинство машин в рамках личного импорта поступает из США и Германии
Автомобили ввозят в Израиль тремя способами. При прямом импорте израильская компания покупает машины непосредственно у производителя. При параллельном импорте автомобиль приобретают у зарубежного дилера. Личный импорт предназначен для частного использования и обычно осуществляется через специализированного агента.
В рамках личного импорта в страну поступают преимущественно автомобили класса люкс. Для личного пользования в Израиль можно ввозить как новые, так и подержанные автомобили. При этом к моменту регистрации в стране с даты производства машины должно пройти не более двух лет. На практике 84,2% автомобилей, ввезенных в рамках личного импорта, были подержанными.
Больше всего таких машин поступает из США, на втором месте находится Германия. С 1990 года на эти две страны пришлось 78% всех автомобилей, ввезенных в Израиль в рамках личного импорта.
Самыми популярными оказались автомобили Mercedes немецкого производства. Далее следуют Toyota и BMW. На четвертом месте находится Chrysler-Jeep, на пятом - автомобили Mercedes, выпущенные на заводах компании в США.