Немецкий авиагигант Lufthansa объявил об отмене 20.000 рейсов до октября 2026 года - преимущественно внутриевропейских, выполняемых из базовых аэропортов во Франкфурте и Мюнхене. Как стало известно в четверг, 23 апреля, экономическому изданию "Калькалист", главная причина кроется в резком росте цен на авиационное топливо и стремление компании сократить расходы.
В руководстве Lufthansa рассчитывают, что отмена определенных рейсов в условиях борьбы за рентабельность позволит сэкономить около 40.000 тонн топлива. Для израильских пассажиров такие изменения на европейских маршрутах будут означать, что доступных вариантов по стыковочным рейсам станет заметно меньше.
Израильтяне, вынужденные искать обходные маршруты из-за сокращенного режима работы аэропорта Бен-Гурион, во многом опираются на стыковки через Франкфурт и Мюнхен.
Сокращение предложения в Европе грозит и дальнейшим ростом цен на билеты. Согласно докладу мирового страховщика кредитных рисков Coface, в нынешних условиях билеты уже подорожали на 18% (на фоне отмены десятков тысяч рейсов по всему миру), и этот показатель может продолжить расти.
На прошлой неделе Lufthansa уже приняла решение о полном выводе из эксплуатации всех 27 самолетов дочерней компании CityLine, что повлечет отмену более 250 рейсов на маршруте Сан-Паулу - Франкфурт. Кроме того, генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор предупредил, что компания может быть вынуждена поставить на прикол дополнительные самолеты, если ситуация с доступностью топлива ухудшится - в первую очередь в азиатских аэропортах.
В рамках подготовки к такому сценарию рассматривается досрочный вывод из парка еще 20-40 устаревших машин.
Согласно новому докладу рейтингового агентства S&P Global Ratings, аналогичные решения могут принять и другие авиакомпании - прежде всего европейские. По данным агентства, война на Ближнем Востоке привела к серьезным сбоям в цепочках поставок и неопределенности в отношении возобновления нефтяных поставок из стран Персидского залива.
Это подтолкнуло цены на авиакеросин к историческим максимумам и резко подняло одну из главных статей расходов авиакомпаний.
В S&P Global Ratings считают, что крупные и наиболее устойчивые европейские авиакомпании в большинстве своем справятся с краткосрочным кризисом.
Цены на авиакеросин взлетели выше 200 долларов за баррель - вдвое больше, чем до начала операции "Львиный рык", - достигнув исторического максимума.