Электромобиль
(Фото: Shutterstock)
В Тель-Авиве стартовал новый пилотный проект мэрии - уличная зарядка электромобилей прямо от сети городского освещения. Об этом в понедельник, 6 июля, сообщает "Калькалист". На одной из боковых улиц рядом с торговым центром "Азриэли" установили первую пару экспериментальных зарядных станций. Одна из них, "медленная" зарядка, закреплена прямо на фонарном столбе. Проект рассчитан на полгода. Если эксперимент признают удачным, в городе может появиться до 10.000 таких точек.
Для тестирования выбрали два разных технологических решения. Первое - это однофазная зарядная станция, которую смонтировали на обычном городском столбе освещения. Однофазная система использует стандартную бытовую сеть и передает энергию по одному проводу, поэтому она работает медленнее и подходит для бережной зарядки во время долгой стоянки.
Второе решение - более мощная трехфазная станция. Она распределяет ток сразу по трем линиям, что позволяет передавать гораздо больше энергии и заряжать аккумулятор машины значительно быстрее. Ее установили на специальной конструкции, которая имитирует фонарный столб. Сейчас обе точки проходят серию проверок на безопасность и стабильность работы в соответствии с международными стандартами и законом об электроэнергии.
Сейчас в Израиле зарядные станции делят по форме собственности на частные и общественные. Частные "зарядки" отдельные граждане ставят на своем жилье. Общественные станции развивают коммерческие провайдеры, там продают электричество всем желающим.
Общественные станции делятся на станции AC, которые заряжают в течение нескольких часов, и быстрые станции DC, которые обычно заряжают автомобиль менее чем за час.
Главная проблема коммерческих станций в том, что они привязаны к конкретным торговым комплексам или парковкам. Владельцу электромобиля приходится специально ехать туда и оставлять машину на долгое время.
За рубежом, например в Великобритании, пошли по другому пути: там стараются сделать зарядки доступными на каждой улице, чтобы водителям не приходилось их искать. Самый простой и логичный способ добиться этого - подключиться к уже готовой городской электросети, то есть к фонарным столбам.
Пока что тель-авивская мэрия разрешила пользоваться новыми станциями только для зарядки своих собственных, муниципальных электромобилей. Однако на самом деле задача этого полугодового эксперимента шире. Городские службы проверяют, насколько в принципе городская электросеть справляется с такой нагрузкой.
Как отмечает "Калькалист", обычные фонарные столбы технически подходят только для стандартной многочасовой зарядки. Специалисты оценят скорость передачи энергии, удобство использования оборудования и то, как новые потребители влияют на общую городскую энергосеть.
Если через шесть месяцев пилотный проект докажет свою эффективность, городские власти объявят масштабный тендер и выберут коммерческого поставщика, который займется развертыванием сети зарядок на фонарных столбах по всему городу. Всего в Тель-Авиве установлено около 45.000 фонарных столбов. Технические условия позволяют переоборудовать под зарядки примерно 10.000 из них.
Потребность в такой инфраструктуре в городе растет очень быстро. По последним данным Министерства транспорта, на текущую неделю в Тель-Авиве уже зарегистрировано 27.468 частных электромобилей. Кроме того, еще 5.304 горожанина ездят на электрокарах, оформленных в лизинг, а 5.957 человек пользуются служебными электрическими машинами. И в этой статистике еще не учтены гибридные автомобили с возможностью подзарядки, которые тоже смогут использовать такие станции.