После месяцев, когда израильские авиакомпании почти без конкуренции контролировали рынок, ситуация начала меняться: все больше иностранных перевозчиков объявляют о возвращении в Израиль, открывают новые маршруты и расширяют полеты перед летним сезоном. Однако, несмотря на рост конкуренции, летние перелеты останутся значительно дороже, чем до кризиса. Это следует из анализа цен по состоянию на воскресенье, 17 мая.
Постепенное возвращение Wizz Air (Венгрия), группы Lufthansa (Германия) и других авиакомпаний началось после того, как 12 мая 2026 года Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) смягчило предупреждение о рисках полетов в регионе.
Компании, уже вернувшиеся в Израиль, активно наращивают число рейсов - прежде всего в Грецию, на Кипр и в Болгарию, которые считаются самыми востребованными направлениями этим летом.
Одна из компаний, расширяющих присутствие, - Blue Bird Airways (Греция). Перевозчик объявил о запуске трех новых маршрутов из аэропорта Бен-Гурион: в Бургас (Болгария), на греческий остров Кос и в Ханью на Крите. В компании подчеркнули, что маршрут в Ханью пока будет эксклюзивным.
Параллельно Sky Express (Греция) пытается привлечь пассажиров сравнительно низкими ценами в высокий сезон. Компания предлагает перелеты по маршруту Тель-Авив - Афины от 63 евро в одну сторону в эконом-классе, включая конец августа и осенние праздники.
Несмотря на возвращение конкуренции, цены все еще далеки от тех, к которым привыкли израильтяне до кризиса. В отрасли объясняют это тем, что число иностранных авиакомпаний пока ограничено, а стоимость авиационного топлива выросла по сравнению с прошлым летом.
По данным агентства Reuters, многие авиакомпании по всему миру продолжают повышать цены, сокращать маршруты и вместимость рейсов, пытаясь компенсировать рост расходов. Так, American Airlines (США) и Delta Air Lines (США) повысили стоимость багажа, ITA Airways (Италия) предупредила о росте цен на билеты на 5-10% в течение 2026 года, а испанский лоукостер Volotea даже запустил модель, при которой цена билета может измениться после покупки в зависимости от стоимости топлива.
Проверка цен на лето показала разницу в сотни долларов между авиакомпаниями на одних и тех же маршрутах.
Так, на рейсах в Ларнаку с 8 по 11 июля Wizz Air предлагает билет за 250 долларов без тролли (тролли - компактный дорожный чемодан на колесиках с выдвижной ручкой), Blue Bird Airways - за 231 доллар (без тролли). "Эль-Аль" продает билеты за 464 доллара (с тролли), Arkia - за 419 долларов (без тролли), Israir - за 421 доллар (без тролли), TUS Airways - за 338 долларов (без тролли), а Air Haifa - за 408 долларов (без тролли).
На рейсах в Пафос с 8 по 13 августа Blue Bird Airways предлагает билет за 521 доллар (без тролли), TUS Airways - за 408 долларов (без тролли), "Эль-Аль" - за 342 доллара (с тролли), Israir - за 545 долларов (без тролли), Arkia - за 684 доллара (без тролли), Air Haifa - за 398 долларов (без тролли).
На греческих направлениях конкуренция ощущается сильнее всего. Например, в Салоники перед праздниками Wizz Air предлагает перелет с 23 по 26 сентября за 289 долларов (без тролли) - почти вдвое дешевле части конкурентов. У Blue Bird Airways тот же маршрут стоит 551 доллар без тролли, у "Эль-Аль" - 549 долларов (с тролли), у Arkia - 488 долларов (без тролли).
На маршруте в Родос Wizz Air продает билеты за 407 долларов (без тролли), Blue Bird Airways - за 657 долларов (без тролли), "Эль-Аль" - за 556 долларов (с тролли), Arkia - за 586 долларов (без тролли), Air Haifa - за 598 долларов (без тролли), Israir - за 551 доллар (без тролли).
В Рим перед Рош ха-Шана (еврейский новый год, в этом году выпадает на 11-13 сентября, подробнее о празднике - здесь) Wizz Air предлагает перелет за 342 доллара (без тролли), Blue Bird Airways - за 727 долларов (без тролли), "Эль-Аль" - за 547 долларов (с тролли), Arkia (на другие даты) - за 655 долларов (без тролли).
На направлении Тель-Авив - Афины Wizz Air продает билеты за 232 доллара (без тролли), Blue Bird Airways - за 357 долларов (без тролли), Sky Express - за 330 долларов (без тролли), "Эль-Аль" - за 500 долларов (с тролли), Arkia - за 459 долларов (без тролли), Air Haifa - за 498 долларов (без тролли).
При этом в некоторых городах цены остаются особенно высокими. Например, на рейсах в Будапешт в августе Wizz Air предлагает билеты за 710 долларов без тролли, Blue Bird Airways - за 548 долларов (без тролли), "Эль-Аль" - за 648 долларов (с тролли), Arkia - за 704 доллара (без тролли).
На направлении в Вену Blue Bird Airways продает билеты за 498 долларов (без тролли), тогда как Austrian Airlines (Австрия) - за 912 долларов (с тролли). "Эль-Аль" предлагает рейсы за 596 долларов, Arkia - за 537 долларов (без тролли).
Рейсы в Берлин также остаются дорогими: Blue Bird Airways предлагает билеты за 667 долларов (без тролли), Lufthansa - за 1055 долларов (с тролли), "Эль-Аль" - за 528 долларов (с тролли).
Впрочем, на некоторых направлениях цены начинают стабилизироваться. Например, в Бухарест Wizz Air предлагает перелет за 361 доллар (без тролли), TAROM (Румыния) - за 363 доллара (с тролли), "Эль-Аль" - за 381 доллар (с тролли).
В Прагу Smartwings (Чехия) продает билеты за 480 долларов без тролли, "Эль-Аль" - за 481 доллар (с тролли), Arkia - за 576 долларов (без тролли). В Баку Azerbaijan Airlines (Азербайджан) предлагает билеты за 486 долларов (без тролли) против 576 долларов у Arkia
На дальнемагистральных направлениях цены остаются особенно высокими. Так, в Нью-Йорк "Эль-Аль" предлагает билеты от 1799 долларов (с тролли и чемоданом), а Arkia - от 2398 долларов. В Бангкок "Эль-Аль" продает билеты от 1484 долларов (с тролли и чемоданом), Arkia - от 2398 долларов.
В отрасли считают, что цены начнут заметно снижаться только после полноценного возвращения крупных иностранных авиакомпаний и удешевления авиационного топлива. Пока же пассажирам советуют внимательно сравнивать предложения: разница между перевозчиками на одном маршруте может достигать сотен долларов.