Компания "Хоце Исраэль", управляющая шоссе № 6 и рядом крупных транспортных проектов, может быть закрыта. Такой вариант предложило Управление государственных компаний после того, как план по полному слиянию "Хоце Исраэль" с компанией "Нетивей Аялон" столкнулся с жестким сопротивлением министерства транспорта. Теперь рассматривается возможность разделить деятельность "Хоце Исраэль" между двумя структурами — "Нетивей-Аялон"и "Нетивей-Исраэль", сообщает в субботу, 20 июня, экономическое издание "Калькалист".
В начале 2026 года Управление госкомпаний продвигало план, согласно которому "Нетивей-Аялон" должна была полностью поглотить "Хоце Исраэль". Однако министерство транспорта выступило против, заявив, что такой шаг может ослабить возможности государства по реализации крупных национальных проектов и создать чрезмерную нагрузку на "Нетивей-Аялон", которая уже отвечает за большинство транспортных проектов в агломерации Тель-Авива. Ведомство также указывало, что годовой объем деятельности "Хоце Исраэль" составляет около 2,4 млрд шекелей.
Согласно новому варианту, который сейчас обсуждается между сторонами, "Хоце Исраэль" будет разделена на две части. Одна часть ее деятельности перейдет к "Нетивей-Аялон", а другая — к "Нетивей-Исраэль", одной из крупнейших государственных инфраструктурных компаний страны, отвечающей за развитие междугородних автодорог и крупные дорожные проекты.
Управление госкомпаний уже направило соответствующие обращения обеим компаниям. В "Нетивей-Исраэль" инициативу встретили положительно.
Компания "Хоце Исраэль" отвечает за управление платными дорогами, реализацию национальных инфраструктурных проектов, а также ряд проектов в сфере общественного транспорта. Среди них — дальнейшее развитие шоссе № 6, строительство легкорельсовой линии Нофит и создание парковок формата "Паркуйся и езжай".
Дополнительным фактором, способствующим реформе, стало отсутствие постоянного руководителя компании. В июле 2025 года генеральный директор «Хоце Исраэль" Дан Шенбах объявил об уходе после восьми лет работы, однако согласился оставаться на посту до назначения преемника. Новый гендиректор до сих пор не назначен, и в случае реализации плана разделения компании такая необходимость может отпасть.
Подробности на иврите читайте здесь