6 июля в комиссии кнессета по экономике состоялось заседание, обсудившее вопросы компенсации израильтянам, застрявшим за границей в июне из-за войны с Ираном. Авиакомпании потребовали, чтобы государство взяло на себя выплату компенсаций гражданам. Однако, судя по всему, государственное финансирование будет лишь частичным. Подробности сообщает 7 июля Ynet.
На прошлой неделе министерства транспорта и экономики обратились к авиакомпаниям с просьбой предоставить информацию об экономическом ущербе, причиненным им войной с Ираном, и дать суммы общего размера компенсаций, которую потребуют пассажиры. Во время дискуссии в экономической комиссии кнессета во главе с депутатом Давидом Битаном авиакомпании заявили, что государство обязано назвать свою долю в выплатах, чтобы остановить поток запросов и судебных исков против них.
Согласно закону, министр транспорта Мири Регев имеет полномочия подписать приказ о сокращении компенсации застрявшим за границей пассажирам до оплаты только 2 ночей, а также обратного рейса. Однако представители минтранса заявили комиссии, что Регев отказывается подписывать приказ до тех пор, пока минфин не объяснит, откуда поступят деньги для финансирования такой компенсации.
Заместитель генерального директора "Эль-Аль" Шломи Зафрани описал ситуацию в самой богатой авиакомпании Израиля: "Мы эвакуировали 44 самолета в аэропорты, которые не хотели нас принимать. Но если бы мы этого не сделали, у Израиля не осталось бы гражданских самолетов. 700 сотрудников ждали за границей, 70 тысяч наших клиентов застряли недалеко от дома, а еще 30 тысяч застряли в Израиле. Нам требуется целая неделя, чтобы покрыть расходы на один день отмененных рейсов. Сейчас только прямые убытки у нас составляют 50 миллионов долларов. В ситуации, которую нам навязали, разговор о компенсациях вообще не имеет смысла".
Генеральный директор авиакомпании Israir Ури Сиркис не смог скрыть гнев из-за судебных исков. "Я вижу здесь множество адвокатов, которые уже подали ходатайства о коллективных исках. На нас подают в суд, в том числе против меня лично, но почему мы должны быть жертвами в этой ситуации? Здесь все хотят, чтобы мы просто заплатили пассажирам, но мы не можем. Что такое существующие сейчас 3 рейса в день против 62 в обычное время? Даже после того, как мы возобновили работу, люди боятся летать. Мы зарабатываем на 12 тысяч долларов меньше на каждом самолете. Понимаете ли вы, какой экономический ущерб нанесен? Десятки миллионов выброшены на ветер", – сказал он.
Генеральный директор авиакомпании Arkia Оз Берловиц также коснулся экономического ущерба: "В первые минуты начала войны Arkia, как и другие израильские авиакомпании, была вынуждена полностью прекратить свою деятельность. От 100%-й активности в воздухе до нулевой. И это как раз в пик летнего сезона. Так началось управление непрерывным, затяжным и тяжелым авиационным кризисом, в котором не только были отменены рейсы и изменены маршруты, но и около 150 тысяч израильтян обнаружили, что застряли за границей. По приказу сотрудников службы безопасности мы немедленно начали дорогостоящую и сложную логистическую операцию, перебросив весь парк самолетов в близлежащие пункты назначения, чтобы защитить человеческие жизни и стратегический актив государства Израиль, аэропорт Бен-Гурион, и предотвратить появление у противника успехов в виде атак на мирных жителей, израильский самолет или национальную инфраструктуру".
Адвокат Ширли Кацир, партнер и глава отдела авиации, туризма и гостиничного дела юридической компании Fischer (FBC), представлявшая иностранные авиакомпании, сослалась на то, что государство обещало им применить поправку к закону о периодах кризиса, но не подготовило к ситуации полного закрытия неба и невозможности принятия самостоятельных решений. По ее словам, поскольку государство объявило чрезвычайное положение, оно должно использовать свои полномочия - ограничить компенсацию, а также снять ответственность с авиакомпаний. Она призвала государственные органы искать приемлемое решение проблемы.
Представитель Управления гражданской авиации (РАТА) Ишай Дон Ехия выразил поддержку израильским авиакомпаниям и заявил, что, поскольку произошло исключительное событие, государство должно участвовать в компенсации. "Я не хочу говорить точно, сколько именно оно должно взять на себя, но не может быть, чтобы все расходы ложились на авиакомпании и граждан. Нужно согласие минфина, и это позиция министра Регев. Она не подпишет приказ, пока мы не договоримся".
Когда представитель бюджетного отдела минфина Эльханан Бен-Дахан попытался объяснить, что министерство все еще изучает вопрос, председатель комиссии кнессета по экономике Битан ответил, что у министерства финансов есть 10 дней, чтобы ответить на обвинения. "В течение 10 дней вы закончите работу и представите нам план. Очевидно, вы должны учитывать это в расходах на войну, вы здесь никому не делаете одолжение", – сказал Битан.
Перевод: Даниэль Штайсслингер