Европейские цены на газ резко растут после сообщений Катара об остановке части предприятий из-за иранских ракетных атак. Кроме того, во вторник, 3 марта, из-за блокировки Ираном Ормузского пролива дорожает и нефть.
По сообщению катарской стороны, удар пришелся по газовым объектам. После этого компания QatarEnergy, один из крупнейших производителей и экспортеров сжиженного газа (LNG), объявила о полной остановке работы.
Катар обеспечивает около пятой части мирового производства LNG и остается одним из ключевых поставщиков для Азии. Любой сбой на его мощностях мгновенно усиливает конкуренцию за партии газа между Европой и азиатскими покупателями, а также приводит к колебаниям цен.
Эксперты предупреждают, что затяжная остановка производства в Катаре может привести к дефициту газа к осени и усложнить подготовку Европы к следующему отопительному сезону.
Параллельно дорожает нефть. На фоне эскалации в Персидском заливе и сообщений о закрытии Ормузского пролива усилились опасения ведущих игроков рынка из-за возможных перебоев с поставками топлива.
Кроме того, поскольку Израиль, в основном, приобретает нефть и нефтепродукты в Средиземноморском регионе, его также практически немедленно затронет волна подорожаний.
Как сообщалось ранее, вечером 2 марта, Корпус стражей исламской революции (КСИР) заявил, что Ормузский пролив закрыт для движения морского транспорта. В Тегеране также прозвучали угрозы в адрес судов, которые попытаются пройти через пролив.
Ормузский пролив считается одним из ключевых узких мест мировой торговли энергоресурсами. Он соединяет Персидский залив с Аравийским морем и используется для транспортировки нефти и газа крупнейшими производителями региона, включая Саудовскую Аравию, Иран, Ирак и ОАЭ.
По оценкам отрасли, через пролив проходит около 21 млн баррелей нефти в сутки - примерно пятая часть мирового потребления, а также значительные объемы газа.
Из-за резко растущих рисков страховщики уведомили клиентов об изменениях в покрытии для судов, работающих в Персидском заливе, Ормузском проливе и прилегающих водах. Это уже приводит к тому, что часть судовладельцев пересматривает маршруты или временно выводит суда из региона.
Сообщается, что движение в районе пролива замедлилось: некоторые танкеры и газовозы встали на якорь в ожидании более безопасного прохода или дополнительных указаний. Рост ставок страхования может увеличить стоимость перевозок и ускорить рост цен на энергию.
Сбои затрагивают не только энергетику. В контейнерных перевозках часть компаний приостанавливает прием заказов на направления Ближнего Востока, а крупные линии рассматривают обходные маршруты, включая путь вокруг мыса Доброй Надежды. Это увеличивает сроки доставки и повышает нагрузку на порты.