Батарея "Железного купола"
(Фото: пресс-служба ЦАХАЛа)
Катар сорвал сделку между германским концерном Volkswagen и израильской оборонной компанией RAFAEL. Как стало известно в воскресенье, 12 июля, катарские акционеры наложили вето на соглашение о производстве компонентов для "Железного купола" на одном из заводов Volkswagen в Германии. Речь шла о решении, которое должно было спасти рабочие места тысяч немцев.
Volkswagen подтвердил, что соглашение сорвано именно из-за позиции катарцев, но при этом заявил, что намерен продолжать искать другие варианты сотрудничества, чтобы попытаться спасти завод.
Сейчас там работают 2300 человек, все они являются кандидатами на увольнение к концу 2027 года - крайнему сроку, до которого на заводе еще планируется производство автомобилей.
Немецкий автоконцерн переживает один из крупнейших кризисов за всю свою историю: китайские автомобили теснят его продажи как за рубежом, так и в самой Германии, а компании так и не удалось закрепиться в качестве лидера на рынке электромобилей.
Кризис привел Volkswagen к радикальным решениям: масштабным увольнениям, закрытию производственных линий, а один из заводов получил зеленый свет от совета директоров на перевод производственной линии под выпуск вооружений.
Предварительное соглашение, подписанное в связи с переоборудованием линии, было заключено с израильской компанией RAFAEL, которая планировала производить на заводе компоненты для систем "Железный купол".
По данным газеты Bild, вето наложил фонд национального благосостояния Катара, владеющий 10,4% акций Volkswagen и 17% голосующих акций компании, - и сделал это из-за того, что производить на заводе должна была именно израильская компания.
Так возникла циничная ситуация, при которой Катар, годами жертвовавший миллиарды на усиление ХАМАСа, теперь использует свое богатство, чтобы не дать Израилю наладить производство систем, способных защитить его от атак этой террористической организации.
Решение Volkswagen перевести свои заводы на производство военной техники столкнулось с критикой со стороны различных активистов и оппозиционных партий в Германии, утверждавших, что компания должна продолжать выпускать продукцию исключительно для гражданского рынка.
Это несмотря на то, что уже больше года всем было ясно: Volkswagen будет вынужден уволить десятки тысяч сотрудников, если не проведет реформу своих производственных линий из-за снижающегося спроса на его автомобили.
Протесты усилились с того момента, как стало известно, что Volkswagen собирается подписать соглашение с израильской компанией. Активисты крайне левого толка при широкой поддержке оппозиционной партии заявляли, что "немецкое общество не может принять такую сделку с учетом того, что правительство Нетаниягу занято военными действиями по всему Ближнему Востоку".
Они также обвинили Израиль в геноциде и преступлениях против человечности из-за происходящего в Газе.
С другой стороны, различные источники в Германии утверждают, что Катар пользуется шатким экономическим положением страны в целом и Volkswagen в частности, чтобы влиять на внешнюю политику Германии, прежде всего в том, что касается Ближнего Востока.
Но речь идет не только о Volkswagen. По данным Bild, похоже, срывается и сделка, в рамках которой немецкий судоходный гигант Hapag-Lloyd должен был приобрести израильскую компанию ZIM за 4,2 миллиарда долларов.
По словам высокопоставленных источников в Израиле, процитированных немецкой газетой, это тоже происходит из-за катарского и саудовского участия в структуре немецкой компании.
Катарскому фонду национального благосостояния принадлежат 12,3% акций Hapag-Lloyd, а саудовскому фонду - 10,2% акций компании. Однако, по данным немецкого издания, эту сделку торпедировали именно представители правительства Израиля и силовых структур, которые посчитали, что передача ZIM в руки немецкой компании поставит под угрозу национальный актив, имеющий стратегическое значение.