Несколько десятков грузовых судов скопилось на рейде морского порта в Ашдоде, ожидая разрешения на разгрузку. Как стало известно экономическому изданию "Калькалист" в воскресенье, 21 августа, очередь постоянно пополняется новыми сухогрузами, а работу портовых служб тормозят трудовые конфликты.
Суда, ждущие своей очереди в Ашдоде, привезли в Израиль тысячи тонн разнообразных грузов - металла, химикатов, зерна, древесины и тому подобных товаров и сырья.
В администрации порта и в правительстве заявляют, что экипажи буксиров порта Ашдода устроили "итальянскую забастовку". То есть они формально работают, но при этом всячески задерживают проводку судов к причалам и вывод их из акватории порта.
Кроме того, руководство ашдодского порта утверждает, что в последнее время прибывает все больше балкеров с зерном, поскольку они не могут разгрузится в транспортном терминале порта Хайфы - трудовой коллектив элеватора ввел забастовочные санкции.
В то же время, как заявляют профсоюзы, никакой забастовки в порту не проводиться.
Как сообщали ранее "Вести", 11 августа глава Гистадрута Арнон Бар-Давид обратился к правительству с требованием воздержаться от отмены ограничений на разгрузку судов в частном морском порту Маспенот-Исраэль.
Решение направлено на ускорение процесса разгрузки. Отмена ограничений должна предотвратить ситуации, в которых импортеру приходится выплачивать судовладельцу крупные штрафы за вынужденный простой судна с грузом. Ущерб от пробок в портах составляет около 3 млрд шекелей в год.
Бар-Давид призвал министров не спешить с отменой ограничений и провести переговоры с Гистадрутом. Он предупредил о том, что отмена ограничений в одностороннем порядке может привести к крупному трудовому конфликту.
Действующие ограничения, введенные с согласия профсоюзов, запрещают направлять в первый в Израиле частный порт более 5% грузов, доставляемых морским путем. Глава Гистадрута указал, что государство закрывает глаза на превышение лимита и реальная доля порта Маспенот-Исраэль достигла 8% общего объема грузов.