На заседании экономической комиссии кнессета в среду, 11 мая, будет подготовлен к окончательному чтению законопроект об изменении порядка судебного рассмотрения дел, связанных с нарушениями ПДД, сообщает во вторник, 10 мая, экономическое издание Calcalist.
Предлагается рассматривать часть нарушений в административном порядке, а не по процедуре транспортного суда. Речь идет о таких нарушениях, как превышение скорости, использование телефона во время управления транспортным средством, непристегнутый ремень и т. п. В настоящее время обжаловать штрафы за эти нарушения можно в транспортном суде. Если закон будет принят, то рассмотрение жалоб будет проходить по процедуре административного процесса.
При административной процедуре рассмотрение проходит в режиме онлайн, то есть истец не может прийти в суд, а судью видит исключительно на экране. В отличие от транспортного суда, где рассмотрение проходит в присутствии стороны обвинения (как правило, представителя полиции и судьи). Отмечается, что в транспортных судах у оштрафованных водителей больше шансов снизить размер штрафа или даже добиться его отмены. Тем более, если истец нанял адвоката. При административном рассмотрении шансы на снижение штрафа, не говоря о его отмене, ничтожно малы.
Изменение порядка рассмотрения дел будет касаться как штрафов, выписанных полицейскими, так и тех, которые были наложены на основании электронной фиксации нарушения (камеры, радары и т. п.).
Наконец, законопроект включает положение о сохранении информации о нарушениях и штрафах в течение 10 лет (для совершеннолетних) и 6 лет (для несовершеннолетних). Информация может быть использована в будущих делах. Другими словами, если история водителя будет насчитывать несколько штрафов, то он может быть признан "серийным нарушителем".
Законопроект призван снять нагрузку с транспортных судов.
В 2018 году была создана комиссия под руководством председателей мирового суда в Иерусалиме и мирового суда Хайфского округа, призванная проверить состояние транспортных судов. В 2020 году комиссия передала отчет в министерство юстиции.
Выяснилось, что в среднем в год открывается около 140.000 дел по транспортным нарушениям. Кроме того, в 2019 году из 1.311.278 штрафов 1.207.705 относились к категории подсудных, то есть их можно было обжаловать в судебном порядке (против 141.923 штрафов были поданы жалобы). В 2019 году в Израиле было 11 транспортных судов, которые насчитывали 43 судьи.
Комиссия рекомендовала в законодательном порядке изменить правила рассмотрения дел, чтобы снять нагрузку с транспортных судов.
•Подробности на иврите читайте здесь