Национальный авиаперевозчик Германии Lufthansa, отмечая 100-летие, заявил о смене подхода к собственной истории и ответственности за действия компании в период нацистского правления. Как пишут многие европейские СМИ в воскресенье, 8 февраля, в официальную историю авиационного гиганта теперь включены и главы о годах с основания до упадка первой Lufthansa.
На пресс-конференции в аэропорту Франкфурта несколькими днями ранее гендиректор Lufthansa Карстен Шпор рассказал, что "игнорировать трудные, темные и ужасные годы было просто нечестно".
По его словам, компания "явно была частью системы" и опиралась на принудительный труд, выполняя заказы для нужд нацистского государства, включая создание тайных авиационных мощностей, связанных с военными преступлениями.
Юбилей компании связан с основанием Deutsche Luft Hansa в 1926 году. Долгое время Lufthansa подчеркивала юридический и организационный разрыв между этой предшественницей, глубоко вовлеченной в деятельность Третьего рейха и ликвидированной в 1946 году, и Deutsche Lufthansa AG, созданной в 1953-м после получения прав на название и логотип.
В материалах об истории компании говорится, что члены правления и наблюдательного совета вступали в нацистскую партию с 1930 года, а как государственная авиакомпания она обслуживала правительственных чиновников.
Lufthansa также была частью оборонной промышленности Германии и поддерживала военно-воздушные силы - люфтваффе, а в 1944 году оборонный сектор приносил более двух третей общей выручки.
Одним из практических шагов стало издание новой книги об истории Lufthansa. Ее планируют распространить среди более чем 100.000 сотрудников и представить вместе с выставкой в новом центре для посетителей.
Отмечается, что Lufthansa заказывала исследование своего прошлого еще более 25 лет назад, но тогда не признала выводы о масштабах использования принудительного труда и о преемственности кадров после Второй мировой войны. Историк Манфред Григер, участвовавший в подготовке новой книги, утверждает, что в производстве вооружений и системе ремонта и техобслуживания эксплуатировался труд более 12.000 человек. Лишь недавно выяснилось, что среди них были и дети.