Израильтянка Сарай Бахмеир-Арази служит бортпроводницей вот уже 22 года, а в последние 8 лет отвечает за безопасность сервиса на рейсах компании "Эль-Аль". Два года назад она завела аккаунт в социальной сети TikTok и начала снимать короткие видеоролики о работе бортпроводников. Ее аккаунт приобрел огромную популярность – у Сарай 42.500 подписчиков. "Мне хотелось развеять распространенный миф, будто наша работа – это сплошной кайф и бесплатные путешествия за границу, - говорит она. - Я показываю людям, что мы действительно делаем во время полета кроме раздачи чая и кофе".
Cъемка: Ярон Шарон
В своем тиктоке, носящем название "Ха-Даелет" (стюардесса), Сарай рассказывает о взаимоотношениях между членами экпипажа, показывает скрытые от глаз пассажиров кабины для отдыха, а также раскрывает маленькие секреты работы бортпроводников. Об этом она рассказала 10 декабря в интервью Ynet.
- Вы открываете подписчикам все профессиональные тайны?
- Поверьте, у меня много секретов, которые я не намерена раскрывать. Я никогда не поднимаю тему безопасности в полете. Не стану говорить о зарплате или трудовых отношениях. Это личные и корпоративные темы, касающиеся моих коллег и компании, в которой я служу.
Сарай стала бортпроводницей совершенно случайно. До 18 лет она вообще никогда не летала. После армии пошла учиться, а вскоре решила совмещать учебу с работой в авиакомпании.
"Как только я облачаюсь в униформу, надеваю туфли на каблуках и делаю макияж, я тут же становлюсь другим человеком, - рассказывает Сарай. - Как будто играю роль в кино. Мы, стюарды, летаем по миру, останавливаемся в хороших отелях".
"Я быстро стала самостоятельным человеком. В свои 20 лет я совмещала учебу и работу, легко сходилась с людьми, - вспоминает Сарай. - В первое время это казалось чем-то невероятным: сегодня ты в Бангкоке, а на следующей неделе – в Лос-Анджелесе. Я до сих пор испытываю волнение от каждого полета и считаю, что мне очень повезло".
Свои первые видеоролики Бахмеир-Арази тщательно планировала, однако теперь снимает их спонтанно, не тратя много времени на подготовку. "У меня возникает идея, и я, не задумываясь, сразу же ее реализую, - объясняет она. - Допустим, я вижу сложенный определенным образом шарф стюардессы. Этого достаточно, чтобы снять маленький сюжет. А иногда я просто набалтываю на камеру все, что приходит в голову".
"Раньше я действительно затрачивала много усилий на подготовку к съемке очередного сюжета, - признается Сарай. - Заранее записывала голос, пыталась понять, как нужно говорить, просматривала чужие видео. Но в последнее время у меня слишком много работы, и времени почти не остается. Я постоянно занята – с момента проведения инструктажа перед полетом и до приземления в пункте назначения. Я также поняла, что подписчикам больше нравится, когда я разговариваю, а не танцую. Им интереснее слушать рассказы 45-летней женщины, чем смотреть, как она танцует и дурачится. Поняв это, я изменила подход. И вообще – вовсе не обязательно посвящать тиктоку все свободное время".
Сарай увлеклась TikTok, когда жила за границей, куда переехал по работе ее муж. "С тиктоком меня познакомила дочь, - говорит она. - Во время эпидемии мы часто ходили на пробежку, дочка снимала об этом забавные ролики для своего аккаунта".
Свой первый сюжет Бахмеир-Арази сняла в Гонконге в разгар эпидемии коронавируса. "Я прилетела в Гонконг и увидела сюрреалистическую картину: огромный аэропорт, в котором всегда толпились пассажиры, был совершенно пуст, - вспоминает она. - Все сидят в карантине, а я путешествую по миру в транспортном самолете для перевозки грузов. Воплощенная антиутопия. Я начала снимать видеоролики на эту тему. Я чувствовала, что должна рассказать об этом миру. Я прилетела в Нью-Йорк и села на карантин. У меня было много свободного времени, и я решила смонтировать несколько забавных сюжетов о том, что происходит с гражданской авиацией в этот безумный период".
С тех пор Сарай сняла десятки видеороликов, включая типичные для TikTok сюжеты, сопровождаемые музыкой и танцами. Кроме того, она старается поддерживать общение со своими подписчиками, отвечает на их вопросы, успокаивает тех, кто опасается летать на самолетах. Нередко в видеосюжетах принимают участие ее коллеги.
- Вспомните какой-нибудь самый безумный случай из вашей практики.
- На высоте 30.000 футов пассажир решил, что мы вообще не поднимались в воздух и что все это имитация. Я показала ему карту, на которой отображалось движение самолета, объяснила, что происходит. Все думали, что он так шутит. Оказалось, что это побочное явление стресса, в котором он находился. Поэтому я его не осуждаю. Один раз в самолет попала молния, но, к счастью, не причинила никакого ущерба.
Перевод: Гай Франкович