Самолет после потери высоты
(Публикуется в соответствии с п. 27 алеф Закона об авторских правах)
По меньшей мере 17 пассажиров и членов экипажа пострадали во вторник, 4 августа, из-за сильной турбулентности на рейсе Air India из Пхукета (Таиланд) в Дели (Индия). Некоторые из них были доставлены в больницы. Индийские власти начали расследование обстоятельств происшествия. Об этом стало известно в среду, 5 августа.
Инцидент произошел на борту рейса AI2379, выполнявшегося самолетом Airbus A320. На борту находились 134 пассажира. Во время крейсерского полета (основной этап после набора высоты и до начала снижения, когда самолет летит на заданной высоте с относительно постоянной скоростью) лайнер попал в зону турбулентности и внезапно потерял около 300 футов высоты (примерно 90 метров). После этого самолет продолжил полет и благополучно приземлился в аэропорту Дели.
Пассажиры рассказали Times of India, что все произошло за несколько секунд. Людей, которые не были пристегнуты, выбросило из кресел, некоторые ударились о потолок и верхние багажные полки. По салону разлетелись сервисные тележки.
"Мы думали, что умрем", – описали пассажиры пережитые минуты. Одна из женщин после посадки призналась, что после произошедшего у нее было ощущение, будто находившимся на борту подарили жизнь.
Пострадали и члены экипажа, обслуживавшие пассажиров в момент, когда самолет начало сильно трясти. На опубликованном после посадки видео виден беспорядок в салоне. На одной из фотографий заметны трещины в части потолочной панели.
В Air India заявили, что самолет пережил кратковременную турбулентность во время крейсерского полета, которая привела к моментальному изменению высоты. В компании подчеркнули, что лайнер благополучно приземлился, все пассажиры и члены экипажа смогли покинуть борт. Авиакомпания оказывает пострадавшим медицинскую помощь и сотрудничает с властями, расследующими происшествие.
Авиационные эксперты рекомендуют не расстегивать ремни безопасности даже после отключения соответствующего табло. Турбулентность ясного неба может возникнуть без предупреждения и при отсутствии облаков, указывающих на ее приближение. Это явление считается одной из основных причин травм пассажиров и членов экипажей во время полетов.
Исследование британского Университета Рединга, опубликованное в 2023 году в научном журнале Geophysical Research Letters, показало, что такие невидимые зоны турбулентности возникают все чаще. Над северной частью Атлантического океана, где проходит один из наиболее загруженных воздушных маршрутов мира, годовая продолжительность сильной турбулентности выросла на 55% с 1979 по 2020 год.
Ученые связывают эту тенденцию с изменением климата. По их прогнозу, число подобных случаев в будущем может увеличиться и на основных воздушных маршрутах над Европой и Ближним Востоком.
В статье использовано фото, опубликованное в соответствии с п. 27 алеф Закона об авторских правах. Если вы - автор этих материалов, свяжитесь с редакцией по электронной почте.