Судно USAV General Frank S. Besson Jr. (LSV-1) покинуло базу Лэнгли-Юстис и взяло курс на сектор Газы, где примет участие в обустройстве временного порта для доставки гуманитарных грузов. Об этом в ночь на 10 марта уведомило Центральное командование вооруженных сил США (CENTCOM), отмечая, что это произошло всего через полтора дня после того, как президент Джо Байден анонсировал проект в ходе своего ежегодного послания американскому конгрессу.
Скорость, с которой президент взялся на реализацию инициативы, вызывает удивление даже в самих США, где считают, что такая поспешность призвана отодвинуть на задний план вопросы, которые возникают при более детальном знакомстве с планом Байдена (или, точнее, Мухаммеда Дахлана, о чем подробно рассказывали "Вести"). В частности, газета The New York Times обращает внимание на необычность самой миссии: у армии США есть большой опыт помощи гражданскому населению во время войн или стихийных бедствий (Гаити, Либерия, Индонезия и пр.), но никогда прежде она не поставляла бомбы одной стороне конфликта и гуманитарную помощь - другой.
Идея плавучего причала, напоминает издание, возникла через неделю после того, как Джо Байден санкционировал сброс с воздуха гуманитарных грузов в Газу, что большинство экспертов расценили как "неадекватные действия". Впрочем, к идее временного порта отношение примерно такое же.
Опрошенные NYT специалисты сказали, что "план Байдена сталкивается с серьезными проблемами", включая непродуманную логистику, трудозатраты на обустройство временного причала, а также огромные затраты, которые могут обойтись налогоплательщику в многие миллионы. Хотя несколько стран, в том числе Великобритания и Объединенные арабские эмираты, пообещали поддержать проект, никто не может сказать, в какой мере будет осуществляться это участие.
В американских СМИ дают понять, что Байден затеял такой сложный и дорогой путь снабжения Газы, так как не сумел "продавить" Израиль, вынудив его открыть новые КПП для проезда гуманитарных конвоев в Газу. Вместо того чтобы строить порт, на что потребуется много денег и времени, говорят собеседники американских изданий, требуется открыть порт Ашдода для приема гуманитарных грузов. Аргументы Израиля при этом во внимание не принимаются.
В Газе, как известно, нет функционирующего порта, прибрежные бухты тут слишком мелководны для большинства судов, особенно океанических, которые требуются для транспортировки грузов, предназначенных для почти 2 млн жителей Газы. Поэтому до сих пор неясно, как и где будут разгружаться суда, как будут доставляться на берег, но главное - каким образом будут распределяться на местности.
Вопрос безопасности порта также вызывает споры. Отвечая на вопросы журналистов на брифинге в Белом доме, Байден сказал, что эта функция будет возложена на Израиль. При этом он не уточнил, согласен ли Израиль взять на себя эти обязанности.
Ни Джо Байден, ни представители его администрации не смогли внести ясность по поводу того, что будет с грузами, которые попадут в Газу, и насколько высока вероятность разграбления конвоев, как это нередко случается в анклаве. Представители ООН дали понять, что не в силах взять на себя эту миссию, предположив, что "местная полиция (то есть ХАМАС) вмешается ради безопасности".
Представитель Пентагона 9 марта сообщил, что строительство платформы у берегов Газы будет завершено в течение нескольких недель. Он также повторил, что американские солдаты не будут находиться на территории Газы - ни для доставки, ни для охраны грузов. "Мы прорабатываем детали с нашими союзниками в Израиле", - отметили в ведомстве. И добавили, что в реализации проекта Байдена будут задействованы 1000 американских солдат.
Глава пресс-службы ЦАХАЛа, бригадный генерал Даниэль Хагари также коснулся этого вопроса в ходе брифинга вечером 9 марта. Он подтвердил, что ЦАХАЛ поддерживает контакты с США, работая над тем, чтобы "все грузы проходили полную проверку безопасности". Вместе с тем генерал сказал, что распределением грузов займутся международные организации.
Обращает на себя внимание еще одно обстоятельство. В проекте никак не задействован Катар, который долгие годы являлся главным "патроном Газы". На этом поле катарцев вытесняют ОАЭ, с которыми у Израиля есть дипотношения.
Реагируя на план Байдена и упреки в адрес в Израиля по поводу нехватки продовольствия в Газе, экс-премьер Нафтали Беннет сказал: "Я не понимаю и не принимаю заявлений Байдена. Суть проблемы не в том, что продовольствия не хватает, а в том, что ХАМАС присваивает поступающее продовольствие и продает на черном рынке. И именно по этой причине продовольствие не доходит до нуждающихся".
В этой связи, как дал понять бывший глава правительства Израиля, увеличение поставок грузов - с моря ли, с неба или с суши - само по себе проблему не решит.