Рестораны стали кошерными, рынок в преддверии ремонта, а парковки хоть и забиты по четвергам – но желающих развлечься почти нет. А ведь еще недавно Тель-авивский порт был одной из самых популярных точек города. Однако сегодня владельцы бизнесов рассказывают о заброшенном месте, потерявшем очарование для горожан и туристов. О том, что происходит, рассказывает публикация Ynet.
Прошло 25 лет с масштабной исторической реконструкции Тель-авивского порта, но после недавнего взлета популярности что-то произошло. Некоторые части порта сейчас пустуют, бизнесы борются за выживание. Если добавить к этому проблемы с парковкой в дни крупных мероприятий или свадеб, становится понятно, что атмосфера далека от первоначального замысла. Место, которое должно было стать бриллиантом набережной, городской жемчужиной, притягивающей тель-авивцев и туристов семь дней в неделю, сегодня выглядит совсем иначе.
Даже "Шук ха-Намаль", фермерский рынок, бывший гордостью порта, меняет владельцев: ожидаемый уход Шир Гальперн, основательницы рынка, стал потрясением для порта.
Рынок был новаторским по концепции, совмещал фермерскую ярмарку со специализированными магазинами. Он был местом паломничества для ценителей гастрономии и тех, кто хотел поддержать отечественного производителя. Гальперн несколько месяцев назад объявила, что не будет участвовать в новом тендере на управление рынком, и так закончится ее роман с портом. И это неудивительно – война, резкое падение туризма, кризис во время пандемии – все это сделало рынок менее романтичным и менее актуальным. А на днях стало известно, что и само здание рынка ждет скоро капитальный ремонт.
► История порта Тель-Авива
Тель-авивский порт был основан во времена британского мандата как альтернатива порту в Яффо. Он действовал с 1938 по 1965 годы (до открытия крупного морского порта в Ашдоде). Затем работу в порту Тель-Авива забросили, и он превратился в запущенную территорию, невзирая на свое выгодное расположение. Ангары стали складами, часть зданий обветшала и разрушилась, набережная была перекрыта, и туда мало кто заезжал.
Но затем случился переворот: в 2000 году по инициативе мэрии Тель-Авива начался капитальный ремонт. Основной целью стало превращение заброшенного исторического объекта в культурно-развлекательный комплекс. И вот несколько лет спустя тель-авивский порт открылся в новом обличье. В 2011 году решили отремонтировать и прилегающую территорию - "Ярид ха-Мизрах" - и избавиться от разваливающихся автомастерских и складов, которые там находились.
Десятки миллионов шекелей (по оценкам, не менее 60 миллионов) были вложены в реконструкцию, в ходе которой восстановили ангары и инфраструктуру. Общественные пространства обустроили и покрыли деревянным настилом, построили округлые места для сидения, имитирующие волны и дюны. Из закрытой и огороженной территории тель-авивский порт стал частью города.
В первые годы после ремонта порт переживал расцвет. Он заполнился десятками мест для отдыха – барами, клубами, ресторанами, галереями и крытым фуд-маркетом. По выходным и в субботы обновленный порт притягивал десятки тысяч посетителей, включая туристов.
►Что происходит сейчас
Но сегодня ситуация иная. "Порт мертв", – сказал журналистам Ynet ресторатор Эйтан Трабелус, владелец и основатель сети Agadir, которой принадлежит ресторан "Агадир" в северной части порта. "Agadir находится на севере порта, и там ситуация хуже всего. От "Шальваты" и к югу – район чуть более оживленный. Я здесь почти с самого открытия, и тогда тут было потрясающе. Раньше Тель-авивский порт был зоной развлечений. Но потом мэрия попыталась это пригасить - и преуспела. На севере порта было много клубов и баров, из каждой двери можно было попасть в совершенно другой мир. На сегодняшний день все клубы закрылись, кроме "Шальваты", даже бар "Ха-Кибуц" напротив превратился в кафе "Арома".
Есть также вопрос кашрута: порт становится все более религиозным. Все больше заведений открываются с ультракошерными стандартами, "кошер ле-меадрин". Понимаете, не просто "кошер-стайл", а кашрут, который переопределяет целевую аудиторию.
Среди прочего в комплексе можно найти кошерные рестораны, такие как "Лехем Басар", "Пиано-Пиано", "Оши-Оши", "Пицца Фурман", "Рахель ха-Марокаит" – большинство работает под строгим кашрутом. Большинство из них принадлежат Ронену Нимни, владельцу сети "Кафе-Кафе", который в эти дни открывает еще одно заведение в южной части порта, рядом со знаменитым пляжем "Мецицим". Вы правильно догадались - оно тоже будет кошерным.
"То, что происходит с кашрутом - всегда случается там, где комплексы остаются без внимания. Так было и в порту Герцлии ("Марина Герцлия")", - говорит Трабелус, который в Герцлии и живет.
"Не имею ничего против кошерной еды и иудаизма, это не плохо, но приводит к потере атмосферы в пятницу, субботу и праздники. Из оживленного места развлечений, которое хотели облагородить, порт превратился в обузу для города. Я также считаю, что управление порта недостаточно креативно, ему не хватает смелости. Много пустых помещений - но вместо того, чтобы превратить их, например, в крутые арт-пространства, они стоят пустыми, и никому нет причины туда приходить", - добавляет он.
► Парковки забиты, но гуляющих нет
Одна из главных проблем порта связана с ... парковкой. Хотя парковочных мест немало, во время крупных концертов или мероприятий желающим посетить ресторан и погулять по набережной парковаться просто негде. И это не способствует процветанию заведений.
Одна из арендаторов помещения в порту объясняет, что концертные площадки и залы мероприятий "Ангар 11" и "Ридинг 3" не приносят выгоды соседним бизнесам. "90 процентов посетителей концертов после них идут домой, а не в ресторан. Точно так же и со свадьбами - гости торжества не идут потом покупать одежду в местные магазины. В четверг вечером парковки порта забиты людьми, приехавшими на свадьбы и концерты, а сам порт пуст - отдыхающих и прогуливающихся просто нет.
Когда есть событие вроде свадьбы, сюда приезжают сотни людей одновременно, они заполняют парковку одной волной, и это затрудняет приезд тех, кто хочет провести время в ресторанах или купить что-то в магазинах. А еще закрыли доступ к порту с улицы Дизенгоф и иногда закрывают вход с Ярид ха-Мизрах, когда нет парковочных мест. Это кошмар".
ОтвеПо субботам ситуация не улучшается. Северная часть почти заброшена – по мнению владельцев бизнеса, основная причина в том, что кошерные рестораны закрыты, и нет другой мотивации приехать в этот район. Ресторан "Агадир" Трабелуса как раз работает в пятницу и субботу. По его словам, большая часть доходов приходится на выходные, а в остальные дни недели заведение пустует. "У меня ресторан, который работает только по выходным. Это неприятно, – резюмирует он. Бизнесы на севере порта закрыты или заброшены, нет клубов, нет парковки, и в середине недели почти не приходят люди".
►Ответ мэрии Тель-Авива
Из компании Atarim и мэрии Тель-Авива сообщили на запрос редакции: "Тель-авивский порт – одно из самых популярных мест отдыха в стране, с миллионами посетителей в год. Все последние тендеры вызвали большой интерес со стороны новых и существующих бизнесов – свидетельство доверия и спроса, вопреки анонимным заявлениям, не отражающим действительность.
В этом году будут инвестированы десятки миллионов шекелей в модернизацию общественного пространства, наряду с сотнями бесплатных мероприятий, которые привлекают публику и поддерживают бизнес, а также планируется разнообразная общественная деятельность.
В порту действуют около 120 бизнесов и 30 ресторанов, только четверть из них кошерные, и часть открывается после субботы. Большинство помещений заняты. С начала 2025 года опубликовано 13 тендеров, которые получили высокий отклик, а в скором времени откроется большой боулинг-центр, который присоединится к новому фитнес-клубу, привлекающим молодую аудиторию и укрепляющим северную зону порта".
Подробности на иврите читайте здесь