"Уважаемые пассажиры, мы возвращаемся на посадку, так как выяснилось, что пилот не сдал предполетный экзамен". Такого объявления от командира экипажа, выполнявшего рейс из Лондона в Нью-Йорк авикомпании Virgin Atlantic, не ожидал никто. Однако именно оно стало причиной возвращения самолета Airbus 330 на посадку в столицу Великобритании через 30 минут после вылета.
Капитан рейса VS3 начал свое обращение к пассажирам следующим образом: "Вы наверняка заметили, что мы совершили разворот на 180 градусов, причиной стали юридические документы, которые мы обязаны подписать для продолжения полета". Это вызвало замешательство у многих пассажиров. Бортпроводники объяснили, что "произошла ошибка, требующая решения некоторых бюрократических вопросов".
Но даже после возвращения в аэропорт Лондона многие пассажиры так и не сумели получить внятного объяснения. Лишь через несколько дней выяснился истинный повод: второй пилот, занимавший место в кабине рядом с капитаном судна, не выполнил свой последний подготовительный полет в соответствии с протоколом компании, поэтому не имел права выполнять полет по данному направлению.
Стоит отметить, что пилот имеет действующее удостоверение и права, согласно закону и в соответствии с указанной моделью самолета. По сути, он имеет право управлять судном такой модели с 2017 года, однако вступил в ряды сотрудников авиакомпании недавно и потому должен был придерживаться более строгого плана подготовки, чем в других инстанциях.
Согласно программе подготовки компании Virgin Atlantic, любой новый пилот вне зависимости от опыта и имеющихся удостоверений обязан выполнить 12 полетов в рамках инструктажа как в воздухе, так и на симуляторе, причем последний полет служит экзаменом от компании, подтверждающим соответствие всем требованиям, распоряжениям и методологии работодателя.
Только после вылета в Лондон капитан рейса выяснил, что второй пилот, сидящий с ним рядом в кресле в кабине, еще не выполнил свой последний полет-экзамен и по ошибке был назначен на рейс. Ошибка произошла из-за системы распределения пилотов между полетами, однако остается открытым вопрос, почему сам пилот не посчитал нужным уведомить начальство о своем статусе перед вылетом.
Так или иначе, в Управлении гражданской авиации Великобритании не стали принимать инцидент близко к сердцу: британская газета "Дэйли Мейл" сообщила, что "ситуация была доведена до сведения компании-перевозчика. Оба пилота, участвовавших в происшествии, имеют разрешения и права управлять данным транспортным средством безопасно и в соответствии с законом".
Пассажирам пришлось хуже: после приземления в Лондоне им пришлось ожидать внутри самолета прибытия другого пилота, которому разрешено летать по данному маршруту, после чего самолет повторно вылетел в Нью-Йорк и прибыл в пункт назначения с опозданием на 2 часа 40 минут. Для получения компенсации, согласно британским законам, этого недостаточно: минимальное опоздание должно составлять 4 часа и более.
В сообщении для прессы компания Virgin Atlantic заявила, что "из-за ошибки в распределении коллектива рейс VS3 из Лондона в Нью-Йорк вынужден был вернуться на посадку в аэропорт Хитроу 2 мая, через короткое время после вылета. Второй пилот, имеющий разрешение на управление судном, летевший вместе с опытным капитаном, был заменен на другого пилота, отвечавшего всем требованиям подготовки компании Virgin Atlantic. Правила компании более строгие, чем предписано законом. Мы приносим извинения пассажирам за доставленные неудобства с связи с задержкой прибытия на 2 часа 40 минут, вызванной заменой сотрудника борта".
• Подробности на иврите читайте здесь