Прекращение огня в Газе и заявления президента США Дональда Трампа о нормализации на Ближнем Востоке многие авиакомпании восприняли как поворотный момент и возможность возобновить рейсы в Израиль. В среду, 15 октября, стало известно, что Iberia, British Airways и Eurowings вернутся к полетам в Тель-Авив уже в этом месяце.
Скандинавская компания SAS, не летавшая в Израиль почти десять лет, также начнет выполнять два рейса в неделю по маршруту Копенгаген - Тель-Авив. Национальный перевозчик Объединенных арабских эмиратов - компания Etihad Airways, - возобновивший полеты в Бен-Гурион после завершения операции "Народ-лев", объявил об увеличении количества рейсов на израильском направлении.
Компания выполняет маршрут между Израилем и Абу-Даби, и с декабря 2025 года количество рейсов вырастет с 28 до 35 в месяц. В компании отметили, что решение принято в рамках расширения деятельности в Израиле и улучшения сообщения со странами Юго-Восточной Азии через авиационный хаб в Абу-Даби.
Ожидается, что дополнительные рейсы помогут снизить цены на популярные направления, включая Бангкок и Занзибар, а также Чиангмай, Ханой и Тайбэй.
Греческая авиакомпания Sky Express впервые начнет выполнять полеты в Израиль и из него в декабре 2025 года. Она планирует ежедневные рейсы в Афины и широкий выбор направлений с пересадкой в греческой столице.
Turkish Airlines пока не приняла решение о возобновлении полетов и оценивает общую ситуацию в отношениях между Израилем и Турцией после завершения войны. Однако в руководстве компании выразили надежду на возобновление рейсов, несмотря на сохраняющуюся напряженность между Анкарой и Иерусалимом.
Параллельно продолжаются переговоры с крупным европейским лоукостером Ryanair с целью вернуть рейсы компании в Бен-Гурион. Ранее перевозчик сообщил, что не возобновит полеты в Израиль зимой (2025-26 гг.), поскольку израильское Управление аэропортов отказалось гарантировать круглогодичную работу терминала № 1 и выделить слоты (времена вылета и посадки) на летний сезон 2026 года.
С окончанием войны исчезла и угроза закрытия терминала № 1, а объем авиаперевозок через Бен-Гурион, напротив, увеличился.
И, хотя это делает претензии Ryanair беспредметными, в Управлении аэропортов не спешат готовиться к возвращению компании, считая, что она предпочитает перебросить самолеты в другие регионы и ищет предлог для отмены зимних рейсов, чтобы избежать возможных компенсаций пассажирам.