У 26-летней Литаль Белл была неплохая карьера в хайтеке. Но с детства она мечтала быть стюардессой. Начав работать в авикомпании "Эль-Аль", Литаль обнаружила, что реальность не слишком похожа на детскую мечту. Девушка решила открыть аккаунт в тиктоке, чтобы в остроумной форме рассказать о своей работе. Журналист побеседовал с бортпроводницей о том, с чем приходится сталкиваться ее коллегам во время полета.
Когда Литаль Белл идет по проходу самолета, на нее невозможно не обратить внимание. Не из-за того, что она прекрасно выглядит и на ней отлично сидит форма, а из-за небольшой детали на лице – глаза у нее разного цвета. Один зеленый, другой карий. В последние месяцы Литаль стала заметной фигурой в израильском сегмете тиктока. Она раскрывает подписчикам неизвестные широкой публике аспекты своей профессии, развенчивает миф о том, что бортпроводники "снобы" и объясняет израильским пассажирам, что можно, а что нельзя позволять себе по отношению к персоналу.
Видео и монтаж: Литаль Белл
Бортпроводник, по-видимому, одна из немногих профессий, когда предоставляющий услуги работник находится с клиентом в одном замкнутом пространстве на протяжении многих часов, а иногда и половины суток. В такой ситуации границы быстро размываются. Некоторые пассажиры полагают, что стюардесса – это своего рода прислуга. Другие уверены, что это попутчица, с которой можно мило поболтать. Между тем главная функция бортпроводников – обеспечение нашей безопасности.
- Прежде всего я обязан спросить про твои глаза. Полагаю, не было ни одного рейса, где тебя не спросили об этом.
- Это так. К счастью, в основном я получаю комплименты. Чаще всего это происходит во время ночных рейсов. В салоне темно, я подхожу к пассажиру с кофе или чаем, и вдруг он замечает мои глаза, реагируя на это восторженным "вау". Речь о генетической особенности, это не влияет на зрение, оно у меня нормальное. Это называется гетерохромия, и это значит, что у меня просто больше меланина в одном глазу, чем в другом, что влияет на цвет.
- Почему ты решила стать стюардессой? Детская мечта или случайное стечение обстоятельств?
- Да, это была детская мечта. Моя мама тоже мечтала стать стюардессой: она прошла все отборы и должна была пойти на курс, но вскоре родилась моя старшая сестра, и ей пришлось расстаться с мечтой. Во время службы в армии я руководила разными проектами в разведке, после демобилизации нашла хорошую работу в хайтеке, в одном из стартапов. Мне было всего 22 года, а я уже участвовала в заседаниях с генеральными директорами и прочими руководителями. Вокруг меня были люди с огромными зарплатами. Но я не получала удовольствие от происходящего.
"По утрам мне просто не хотелось идти на работу, - вспоминает Литаль. – Я страдала, сидя за компьютером, мне не хватало непосредственного взаимодействия с людьми. Именно в этот непростой момент своей карьеры я совершенно случайно наткнулась на рекламу "Эль-Аль" в фейсбуке и решила, что это знак свыше. С тех пор прошло три года, я и счастлива, что решилась на этот шаг.
► Почему все стюардессы ведут себя несколько высокомерно
- В соцсетях это выглядит весьма гламурно: Нью-Йорк, Таиланд, отели. Но насколько это физически тяжелая работа?
- Я совру, если скажу, что у меня легкая работа. Просто, как и в любом сервисе, нужно относиться к людям с любовью и уважением. Также необходимо проявлять гибкость, уметь ладить с пассажирами и коллегами, потому что на каждом рейсе у нас другой капитан, другой экипаж и другие пассажиры. Это уникальная работа.
Во время полета бывают моменты, когда я чувствую усталость, но все компенсирует тот факт, что у меня всегда хорошее настроение, я на самом деле люблю общаться с пассажирами и коллегами. Со временем приходит опыт, многое становится рутиной, ты начинаешь понимать, как все устроено, и становится значительно легче, чем было вначале.
Одна из тем, поднятых Литаль в ее тиктоке, вызвала особенно бурные реакции. Оказывается, многие пассажиры ожидают, что стюардессы будут поднимать их чемоданы в верхние багажные отсеки. Литаль весьма лаконично объяснила, почему эти ожидания неоправданны: "Мы - бортпроводники, а не грузчики, помните об этом". Посыл был предельно ясен: здоровье экипажа прежде всего, это правило можно нарушить лишь в исключительных случаях.
- Это один из твоих самых вирусных роликов. Как обычно реагирует израильский пассажир, когда ты говоришь ему, что не можешь поднимать его чемодан?
- Пассажиры "Эль-Аль" – просто лапочки. В такой ситуации я обычно предлагаю поднять чемодан вместе, помочь мне. Зачастую другие пассажиры уже помогают тому, кто обратился ко мне с подобной просьбой, еще до того, как я успеваю подойти. В большинстве случаев до споров и разъяснений не доходит.
Еще одна тема, которая занимает подписчиков, - флирт с членами экипажа. В одном из своих видео Белл отвечает на провокационный вопрос о том, что стюардесс иногда воспринимают как "высокомерных и недружелюбных". Она объясняет, что чаще всего речь идет о непонимании или чрезмерной загруженности во время полета. Что касается флирта, Литаль подчеркивает, что "любое действие, которое может помешать экпипажу выполнять работу, считается нежелательным. "Но если уж вы решили начать флиртовать, пожалуйста, пусть это будет уважительно, оставайтесь в рамках приличия", - добавляет она.
- Ты говорила, что иногда пассажиры даже пытаются с познакомиться с бортпроводницами. Как ты реагируешь на нечто подобное?
- Я стараюсь никого не обижать, если только это не граничит с откровенным хамством. Мне бывает приятно, когда со мной хотят познакомиться, у меня сейчас нет бойфренда. Нужно обладать смелостью, чтобы подойти к девушке (тем более к стюардессе) в разгар полета. Однако всему свое время и место. Если мне нужно обслуживать 200 пассажиров, я не могу уделять особое внимание одному человеку, который пытается мне понравиться. Ему стоит дождаться конца полета.
- Когда ты поняла, что теперь ты не только стюардесса, но и создательница контента? Когда возникла сама идея – отвечать на наиболее распространенные вопросы пассажиров в тиктоке?
- Идея пришла после ряда не самых приятных случаев с пассажирами, когда я почувствовала, что существует огромный разрыв между тем, как они понимают мою роль и мои возможности им помочь, и тем, что я действительно могу сделать на практике. Мы с коллегами много размышляем на эту тему. Все началось с безобидных мелочей: я начала записывать видео со стандартными рекомендациями для пассажиров. Но вскоре дело дошло до более серьезных вещей.
Одна из тем, которая привлекла внимание подписчиков, касалась "загадочного" поведения членов экипажа на ночных рейсах. Литаль объяснила, почему стюардессы говорят шепотом и передвигаются почти незаметно. Все просто – они стараются не разбудить пассажиров.
- Тебя узнают? Пассажиры просят селфи и все такое?
- Да, такое бывает, в основном это дети. Я очень стараюсь помочь детям спокойно перенести полет. Есть также люди, страдающие аэрофобией, они спрашивают, как справиться с ситуацией. В целом реакции подписчиков довольно позитивные, мне это приятно.
- Кстати, ты сама предпочитаешь ночной рейс или дневной?
- Дневной. Ночью время движется медленно. Днем я общаюсь с пассажирами, и перелет в 12 часов пролетает для меня в одну секунду. Кстати, в качестве пассажирки я ненавижу летать.
- Ответь на несколько коротких вопросов. Какой город любишь больше - Нью-Йорк или Бангкок?
- Токио.
- Пассажира, который сразу засыпает, или пассажира, который хочет поговорить?
- Зависит от ситуации. На ночных рейсах я, разумеется, немного более доступна, потому что нагрузка меньше. На дневном рейсе, если я очень загружена, я постараюсь помочь всем, чем смогу, но на разговоры у меня не остается сил.
- Посоветуй что-либо человеку, которому скоро предстоит лететь. Взять с собой шоколадку?
- Не нужно ничего брать с собой. Самый важный совет в полете – просто задавайте вопросы. Некоторые пишут мне, что им стыдно спрашивать о чем-то бортпроводников. Не нужно стесняться - мы не кусаемся, мы работаем для вас.
Подробности на иврите читайте здесь
Перевод: Гай Франкович