В порт Хайфы прибыли первые четыре вагона фиолетовой линии метротрамвая Гуш-Дана. В ночь на понедельник, 15 июня, их выгрузили из морского судна на специальные платформы для доставки в депо.
Недавнее нападение пропалестинских активистов на завод, где выпускаются трамвайные составы, поставило под угрозу своевременную поставку. Однако производитель, испанский концерн CAF, заявил, что задержек не будет.
В проекте создания фиолетовой линии метротрамвая в Гуш-Дане CAF принимает участие совместно с израильской компанией Shapir. Оператор проекта NETA отметил, что речь идет о разных партиях вагонов, и диверсия не приведет к задержке запуска линии.
В ближайшие недели прибывшие вагоны пройдут техническую подготовку в депо "Таясим" возле Йегуда-Моносона для проверки всех компонентов и начала испытательных рейсов.
Вагоны были изготовлены не только в Испании, но и на заводе CAF в Великобритании. Их транспортировка и разгрузка в порту Хайфы потребовали масштабной логистической операции: вагоны сняли с судна Neptune компании Mano Maritime, а порт Хайфы обеспечил заблаговременное планирование и координацию со всеми вовлеченными структурами.
В ближайшие месяцы в Израиль прибудут остальные вагоны - всего CAF изготовила для NETA 94 состава. Депо "Таясим", куда их направят, занимает около 150 дунамов и станет главным центром эксплуатации, технического обслуживания и диспетчерского управления линии.
Здесь будут проводиться плановое техобслуживание составов, проверки безопасности и хранение парка вагонов.
Фиолетовая линия протянется на 29 км и будет включать 46 станций в 10 населенных пунктах: Тель-Авив-Яффо, Гиватаим, Рамат-Ган, Гиват-Шмуэль, Кирьят-Оно, Савьон, Ор-Йегуда, Йегуда-Моносон, Петах-Тиква и Хевель-Модиин.
Ожидается, что линия будет обслуживать около 260.000 пассажиров в день и 77 млн пассажиров в год, связав жилые кварталы, деловые центры, торговые, образовательные и медицинские учреждения по всему мегаполису.