Рынок зарядки электромобилей в Израиле уже в этом году ждет масштабная регуляторная реформа: для операторов общественных зарядных станций введут единые стандарты. Это следует из заключения Управления по регулированию, направленного в Управление электроэнергии, сообщает в воскресенье, 24 мая, экономическое издание "Калькалист".
Для владельцев электромобилей и плагин-гибридов это означает более прозрачные цены, оплату банковскими картами и единые правила работы зарядок.
Речь идет о финальном этапе утверждения реформы. По закону каждый регулятор, меняющий правила, обязан пройти согласование, а заключение Управления по регулированию фактически становится последним одобрением перед вступлением изменений в силу. Согласно документам, новая регуляция для общественных зарядных станций должна заработать уже в этом году, предположительно - в июле.
Сегодня в Израиле работают два типа зарядок: частные - установленные владельцами автомобилей, и общественные, которые делятся на быстрые станции DC (зарядка примерно за 30-60 минут) и медленные AC, где процесс может занимать от трех до десяти часов.
Причина реформы - быстрый рост рынка. Когда электромобили только появились в Израиле, операторы общественных зарядок были освобождены от лицензий на поставку электроэнергии. Сейчас по дорогам страны ездят уже десятки тысяч электромобилей, что потребовало новых правил.
Среди ключевых изменений:
• операторы зарядных станций будут обязаны принимать оплату банковскими картами - без необходимости скачивать приложение или открывать аккаунт (на подготовку дали отсрочку до начала 2028 года)
• владельцы эксклюзивных сетей, например Tesla, смогут официально ограничивать зарядку только своими автомобилями
• появится штраф за оставленный на парковочном месте с зарядной станцией автомобиль после завершения зарядки
• операторы должны будут публиковать цены возле зарядных станций и в цифровом формате, чтобы водители могли сравнивать тарифы заранее
Власти предупреждают: без единой регуляции рост числа электромобилей может создать риски для электросети, включая проблемы координации и угрозы кибератак. По оценке регулятора, сейчас в Израиле около 160.000 электромобилей, а к 2030 году их число может вырасти примерно до миллиона.
Регулятор также считает, что отсутствие оплаты картой ограничивает часть населения, а непрозрачность тарифов мешает массовому переходу на электромобили. Большинство положений реформы уже признаны "высокого качества", что означает высокую вероятность их вступления в силу в ближайшие месяцы.
Подробности на иврите читайте здесь