Программа "Открытое небо", введенная в Израиле около 10 лет назад, привела к повышению конкуренции и снижению цен на международные авиаперелеты, однако внутреннего рынка (а точнее - полетов из центра страны в Эйлат) реформа почти не коснулась. В итоге цены на полеты остаются высокими, а качество услуг - наоборот.
Данные, опубликованные в среду, 11 мая, журналистами Calcalist, лишь подчеркивают проблематичность ситуации. По статистике Управления гражданской авиации, в марте 2022 года только 46% из 203 рейсов компании Arkia из Бен-Гуриона в Эйлат прибыли вовремя. В случае с обратными перелетами - из Эйлата в Бен-Гурион - 56% рейсов были выполнены по расписанию.
В апреле, во время пасхальных каникул, показатели Arkia чуть улучшились: 53% из 198 полетов из Бен-Гуриона в Эйлат прибыли вовремя, на обратном пути - 57%.
В авиакомпании Israir ситуация чуть лучше: 93% полетов из 207 прибыли вовремя, но только 67% обратных рейсов осуществлены по расписанию. В апреле ситуация только ухудшилась: 82% рейсов в Эйлат прибыли вовремя и 50% - обратных перелетов.
В обеих авиакомпаниях утверждают, что причиной задержек является резкое увеличение количества пассажиров в марте и апреле, а также нехватка персонала. Вместе с тем существует и другое объяснение: обе компании используют на этом маршруте ограниченное количество самолетов, которые курсируют практически без перерыва. В такой ситуации задержка одного полета приводит к автоматической задержке всех последующих рейсов в тот же день.
Кроме хронических опозданий существует и проблема частой отмены рейсов. Arkia отменила в последнюю неделю марта 4 перелета на маршруте Эйлат - Бен-Гурион. В апреле ситуация ухудшилась: отменены 10 полетов, причем 6 из них - в один и тот же день.
Israir отменила 8 полетов, пассажиры были отправлены другими, более вместительными самолетами. Одна из причин этого явления - перенаправление части самолетов, летающих в эйлатском направлении, на более выгодные международные рейсы.
Плохое качество обслуживания на этом маршруте объясняется отсутствием настоящей конкуренции, особенно после того, как компания "Эль-Аль" перестала осуществлять полеты в Эйлат. В свое время компания Ryanair интересовалась возможностью открыть свою линию из центра на юг страны, однако эта инициатива не была реализована.