Министерство транспорта просит изменить план проекта метротрамвая в Гуш-Дане, чтобы поезда проходили через Рош ха-Аин, город, в котором живет глава министерства Мири Регев. Согласно оригинальному утвержденному плану станций, линия должна была завершаться в Петах-Тикве. Об этом в четверг, 27 мая, сообщило издание Calcalist.
Документ, подписанный гендиректором министерства Офером Малкой, поддерживает включение Рош ха-Аина в карту метро. Это усиливает позиции мэрии города, которая подала соответствующую просьбу в комиссию по национальной инфраструктуре.
Обратим внимание, что речь идет об исключительном в своем роде документе, поддерживающем одну из 1500 просьб, поданных в комиссию. Кажется, что только Рош ха-Аин получил столь значительную поддержку со стороны гендиректора министерства. Комиссия соберется для обсуждения просьб 20 июня.
Рош ха-Аин действительно страдает от огромных пробок каждое утро. В муниципалитете города полагают, что подключение к сети метро поможет жителям легче выезжать на работу по утрам и возвращаться в вечерние часы. В мэрии выражают оптимизм и верят, что после вмешательства минтранса их просьба будет удовлетворена.
В прошлом подключение Рош ха-Аина к метро рассматривалось, но от идеи пришлось отказаться после проверки компании НЕТА, строящей линии метротрамвая в Гуш-Дане. В компании посчитали, что станция метро будет пользоваться низким спросом, а это не оправдывает высокой стоимости строительства. Кроме того, предполагаемый план рельсов на Рош ха-Аин пересекается с аквифером (водоносным горизонтом) прибрежной полосы. Это означает, что рельсы придется пролагать в обход аквифера, что еще больше увеличит стоимость работ.
Документ, под которым подписался Малка, просит включить Рош ха-Аин в линию M2, которая соединяет города, находящиеся на окраине Гуш-Дана, с его центром. В документе отмечается: расчеты прошлых лет показали, что в Рош ха-Аине ожидается низкий спрос на услуги метро. Вместе с тем, по мнению гендиректора, этот прогноз следует обновить, добавив в него и спрос со стороны жителей Самарии. Кроме того, Малка комментирует и топографические трудности, предлагая заменить подземное метро в районе Рош ха-Аина на часть ветки, проходящей по поверхности.
Из министерства транспорта сообщили: "После множества обращений со стороны глав местных советов об изменении линий метро гендиректор министерства рассмотрел все просьбы в полном контакте с главами муниципалитетов, в том числе и в отношении Рош ха-Аина".