Насколько безопасно перевозить детей в автомобилях в Израиле? Судите сами. В 2019 году в ДТП погибли 29 детей - в большинстве случаев они были пассажирами. По данным организации "Ор ярок", в последнее десятилетие в ДТП погибли 318 израильских детей и 10 тысяч были травмированы; все они находились на заднем сиденье. Новый отчет информационного центра кнессета сообщает, что минтранс готовит изменения в правилах перевозки детей в соответствии с европейскими правилами. Проверяются 3 основных поправки, внесенных национальным центром безопасности на дорогах. Они изложены ниже.
Известно, что использование средств защиты ребенка (автомобильного кресла и бустера) понижает риск смерти и увечья в аварии на 60%. В связи с этим специалисты предложили минтрансу изменить правила перевозки детей. Вот чего требуют специалисты.
►Повышение минимального возраста перевозки без бустера (на иврите - мошав магвия) до 10 лет (в настоящее время детей можно сажать на сиденье без бустера после 8 лет). Это связано с тем, что минимальный рост, при котором эффективен ремень безопасности, равен 1,45 м. Большинство детей достигают его в 10 лет, а некоторые – в 12. В среднем девочки достигают такого роста в 11 лет, а мальчики – на несколько месяцев позже. При более низком росте ремень лежит на животе, а не на тазе, и при резком торможении может повредить внутренние органы.
► Повышение минимального возраста, в котором малыш может сидеть в направлении движения, до 2 лет. Это связано с тем, что головка у малышей относительно большая, и шейка не справится с нагрузкой при резком торможении или ДТП.
► Запрет на перевозку ребенка младше 13 лет на переднем сиденье за исключением особых случаев. Переднее сиденье более опасно, ибо большая часть ДТП является лобовым столкновением, а переднее сиденье ближе к точке контакта. По данным организации по борьбе с детским травматизмом "Бетерем", частота травм детей на переднем сиденье при ДТП выше на 40-70%. Заднее сиденье более безопасно и при боковом ударе.
Депутат Михаль Котлер-Вунш сказала: "Для обеспечения безопасности детей в машине необходимо немедленно внести поправки в положения о детских креслах, чтобы привести их в соответствие с мировыми стандартами. В Канаде и США правила гораздо строже. Низкий возраст, в котором детей в Израиле можно перевозить без детского кресла, повышает риск травматизма и гибели".
Сейчас в Израиле детей до 3 лет можно возить только в детском кресле, подобранном в соответствии с ростом и весом. Ребенок 4-8 лет может сидеть в детском кресле или на бустере, в соответствии с весом – переход на бустер осуществляется в возрасте 5 лет при весе не менее 18 кг.
При перевозке ребенка на переднем сиденье надо обязательно отключить подушку безопасности. Есть модели, где это невозможно, это – машины, соответствующие американским стандартам: большая часть моделей Subaru и Chevrolet, некоторые модели Hyundai, Kia и Toyota. В таких машинах нельзя возить детей спереди, поскольку раскрывшаяся подушка может их травмировать.
►Общественность запуталась
Правила перевозки детей менялись несколько раз, и это запутало водителей, особенно в вопросе перевозки ребенка на переднем сиденье. До 1984 года ограничений не было вовсе, и это приводило к гибели многих детей. Только тогда было принято правило о том, что ребенок до 14 лет может сидеть спереди только в автокресле, соответствующем возрасту. В 1990 году это правило распространилось и на задние сиденья. Затем ограничения по возрасту сменило ограничение по росту: не ниже 1,45 м.
Нарушение этих правил влекло за собой наказание.
* Перевозка детей до 1 года лицом вперед наказывается штрафом в 250 шекелей, в 2019 году были оштрафованы 119 водителей.
* Перевозка детей на переднем сиденье без отключения подушки безопасности также наказывается штрафом в 250 шекелей, в 2019 году были оштрафованы 90 водителей.
* Перевозка ребенка до 3 лет без детского кресла наказывается штрафом в 1000 шекелей, в 2019 году были оштрафованы 6690 водителей.
* Перевозка ребенка 3-8 лет без детского кресла наказывается штрафом в 750 шекелей, в 2019 году были оштрафованы 14778 водителей.
В последние годы полиция усилила контроль, и число штрафов за упомянутые 4 нарушения в 2019 году составило 21.677. В этом году число штрафов существенно снизилось, но не из-за того, что водители стали лучше соблюдать правила. До 23 июня 2020 года выписаны только 8516 штрафов, но это связано с уменьшением поездок во время локдауна и отвлечением полиции на контроль соблюдения карантина.
►Соблюдают ли израильтяне правила перевозки детей
Согласно обзору национального управления безопасности движения, 95% детей до 3 лет перевозятся в детском кресле, тогда как бустером пользуются только 66,6% детей 4-8 лет. И только 78,9% детей 9-16 лет были пристегнуты или пользовались бустером.
В еврейских и смешанных населенных пунктах дети были пристегнуты при поездке на переднем сиденье в 92,1% случаев, тогда как в ультраортодоксальных и арабских населенных пунктах этот показатель составил 66,4 и 56,1%, соответственно. 76,3% детей в возрасте 4-8 лет были пристегнуты при поездке на переднем сиденье в еврейских населенных пунктах, в ультраортодоксальных и арабских населенных пунктах этот показатель составил 55,2 и 40,3%, соответственно. Аналогичные различия наблюдались в доле пристегнутых детей, едущих на заднем сиденье, что означает необходимость усиления разъяснительной работы среди ультраортодоксов и арабов.
Национальное управление безопасности движения Израиля, организация "Бетерем" и ВОЗ рекомендуют соблюдать более строгие правила, чем действуют в настоящее время в Израиле. Они рекомендуют применение бустера минимум до 10 лет или до достижения роста в 1,45 м и перевозку на заднем сиденье детей до 12 лет.
Подробности на иврите читайте здесь
Перевод: Даниэль Штайсслингер