Telegram-канал Вести Израиль
Видеокамеры на дорогах

Готовьтесь к штрафам: минтранс определит любителей быстрой езды по-новому

Тендер на установку новых систем на шоссе Аялон уже опубликован

Вести-Калькалист |
Опубликовано: 27.03.21, 12:57
1 צפייה בגלריה
Видеокамеры на дорогах
Видеокамеры на дорогах
Видеокамеры на дорогах
(Фото: Ярон Бренер )
В середине минувшей недели компания Нетивей-Аялон объявила новый тендер. Эта фирма, если кто не в курсе, фактически является исполнительным отделом министерства транспорта. Иными словами, если минтранс хочет провести какой-то проект, касающийся водителей Израиля, именно фирма Нетивей-Аялон берет на себя обязательства по его выполнению.
Сам тендер, как кажется на первый взгляд, абсолютно обычный – "подсчет движения для фирмы Нетивей-Аялон". На первый взгляд, речь идет о стандартной попытке подсчитать количество транспортных средств на трассе Аялон в часы пик. Но на деле где-то в глубине условий тендера прячется объяснение тому, что действительно хотят заказчики: знать, где именно находится каждый водитель.
Это условие оговаривает также требование о высокой точности распознавания автомобилей. Cистема должна также опознавать вид машины – легковые, грузовики, мотоциклы и даже тендеры. Более того, согласно условиям тендера, система должна быть способна опознавать и пешеходов.
Есть и другие пункты в списке требований, которые вызывают знаки вопросов. Например, компания, которая будет осуществлять заказ, сможет хранить полученные данные в течение 36 месяцев. И ладно, если речь идет о данных о количестве автомобилей. Но речь идет о гораздо более подробной информации, например – о видеозаписях. Иными словами, движение водителей будет фиксироваться, как и другая информация о них. Для чего она будет храниться и в каких случаях извлекаться – вопрос очень интересный.
Но настоящая проблема кроется в одном из пунктов тендера, который называется "проверка скорости движения передвигающегося автомобиля". И этот с виду безобидный пункт может обладать большим отрицательным потенциалом для водителей Израиля.
Камеры по проверке скорости движения на дорогах Израиля расположены по всей стране. Все они работают по устаревшему принципу: в дороги вмонтированы железные линии, которые располагаются вблизи камер, а сами они снимают потенциальных нарушителей, отправляя фотографии и требование о штрафе на домашний адрес водителя. Однако в эпоху приложения WAZE все эти камеры обозначены на картах, а водитель получает своевременное предупреждение. Таким образом, каждый водитель может замедлить движение, приближаясь к камере, а затем вновь набрать скорость.
Однако речь идет об очень устаревшей системе расчета. В мире ее расчитывают совершенно иначе, путем фотографии номерного знака автомобиля на первом и последнем отрезке пути. Средняя скорость рассчитывается по анализу времени, проведенному машиной в пути на определенном отрезке дороги. Если эта скорость выше обычной, водитель получает штраф на дом.
В любом случае, это именно то, что оговаривает новый тендер, сознательно ли или случайно. В условиях конкурса четко говорится, что проверка будет проходить именно на участках дороги. Возможно, компания Нетивей-Аялон и не будет использовать полученную информацию о средней скорости движения машины для выдачи штрафов за превышение скорости. Но трудно поверить, что фирма не воспользуется результатами такого дорогостоящего тендера. И действительно, речь идет о системе, которая записывает номерной знак, определяет среднюю скорость и даже будет знать, о каком именно виде транспорта идет речь.
Трудно не обратить внимание и на факт, что государство Израиль вкладывает в эти дни немалые средства в приборы для слежения, распознавание полос движения и для проверки скорости. Последний вопрос по-прежнему является важным для минтранса, и в его развития вкладывают немалые деньги. Так, внимательные водители уже могли увидеть камеры нового типа, установленные на шоссе Аялон. Эти камеры предназначены для проверки скоростей на специальных полосах "натив плюс". Технические данные этих камер впечатляющие: они способны определить пассажиров, едущих в машинах со скоростью 200 км в час, включая тех, кто "прячется" внутри машины, обрабатывать данные о большом числе автомобилей одновременно, и т.д.
Все эти проекты на данном этапе считаются испытательными. Официально речь не идет о попытке ввести новые средства наблюдения, но трудно отделаться от мысли, что минтранс добровольно откажется от потенциала резкого увеличения штрафов за нарушение ПДД и легкого средства пополнения госказны. Напомним, что проверка издания "Калькалист" за 2019 год показала, что объем штрафов за превышение скорости в Израиле составляет около 150 млн шекелей в год.
Эти немалые средства были получены с помощью "древней" системы, которую легко определить и результаты которой при большом желании можно было оспорить в суде. А теперь представьте себе более современную систему. Систему, которая в состоянии замерить среднюю скорость, основанную на гораздо более продвинутых средствах слежения, чем устаревшие видеокамеры, установленные на дорогах, и так далее. Понимаете, во что это может превратиться? Об этом и речь.

0 - обсуждения статьи