Инициатива министра транспорта Мири Регев по сокращению числа ежегодных техосмотров для машин в возрасте до 10 лет увеличит число дорожно-транспортных происшествий и загрязненность воздуха. Такой прогноз публикует в среду, 24 февраля, д-р Моше Беккер, специалист в области транспортных проблем.
Согласно предложению министра Регев, автомобили, которые сегодня должны проходить техосмотры (тест) только по истечении трех лет после ввода в эксплуатацию, будут освобождены от этой процедуры в течение четырех лет, а далее будут осматриваться раз в два года (то есть на шестом, восьмом и десятом году эксплуатации). При этом водители продолжат ежегодно оплачивать лицензию на владение транспортным средством (аграт-ришуй).
В министерстве транспорта утверждают, что провели специальное исследование, которое показало, что нет особой разницы в техническом состоянии автомобилей, находящихся в эксплуатации 3 года или 10 лет. Вместе с тем в отчете д-ра Беккера утверждается, что это не совсем так: по ряду параметров 10-летние машины уступают в безопасности 3-летним.
Д-р Беккер, который в прошлом консультировал минтранс и Управление железных дорог Израиля, считает, что "ослабление техконтроля приведет к увеличению аварий и загрязнению воздуха".
Сегодня, напоминает эксперт, автомобиль, который не прошел тест, обязан пройти повторную проверку после устранения неисправностей. Это, подчеркивает д-р Беккер, залог безопасности движения. С учетом того, что во время ежегодных техосмотров выявляется много неисправностей, он делает вывод, что на дорогах будет появляться больше проблемного транспорта, что чревато авариями и дополнительными жертвами.
"Эти данные обязывают нас усилить контроль над исправностью автомобилей, находящихся в эксплуатации несколько лет, и уж тем более не снижать этот контроль", - утверждает д-р Беккер. По его оценке, утверждение реформы минтранса может привести к дополнительным 20-80 смертным случаям на дорогах в год, 100-400 тяжелораненым и тысячам людей, которые пострадают легко. Все это – в дополнение к экономическим убыткам, которые могут достигнуть миллиарда шекелей в год.
Напомним, что реформа, инициированная министерством транспорта, находится на продвинутой стадии обсуждения. В минтрансе подчеркивают, что процесс перехода на новую систему займет несколько месяцев, причем новые правила будут опубликованы предварительно – для комментариев граждан.
Следующий этап – утверждение в экономической комиссии кнессета, которая определит дату вступления новых правил в силу. Вместе с тем в министерстве предупредили, что в случае объявления новых выборов работа по продвижению реформы может замедлиться.
Согласно нынешним правилам, новые автомобили освобождены от ежегодного техосмотра в первые два года, а начиная с третьего года эксплуатации и далее техосмотр обязателен. Машины, принадлежащие лизинговым компаниям, освобождены от техосмотра только в первый год.
В минтрансе подчеркивают, что новые правила соответствуют общепринятым нормам проверки автомобилей, принятым во многих странах Европы. Таким образом, если правила будут утверждены, то тогда частные автомобили весом до 3,5 тонны, которые вышли на дороги с 1 января 2018 года и далее, должны будут пройти первый техосмотр только через 3 года, и после этого – каждые 2 года, до того момента, как пройдет 10 лет.
Далее и до конца эксплуатации автомобиля их владельцам вновь придется проходить техосмотры ежегодно. В минтрансе подчеркивают, что новые правила стали возможными из-за постоянного совершенствования технологий производства автомобилей и их систем. Этот прогресс, говорят в министерстве, превращает традиционный техосмотр для новых автомобилей в лишенный всякого смысла.