Август 2020 года стал серьезным испытанием для пассажиров израильского общественного транспорта. Мест в автобусах не хватает из-за введенных минздравом ограничений, поезда на одном из самых востребованных направлений ходят только до 20:00. Система пассажирских перевозок, и раньше работавшая далеко не идеально, не может справиться с нагрузкой.
Напомним, что правительство ограничило число пассажиров в междугородних автобусах до 30 (при 50 посадочных местах), а в городских автобусах - до 32.
В августе пассажиропоток всегда возрастает, и нынешний год не стал исключением из правила. Минтранс дал автобусным компаниям указание увеличить частоту поездок, зафрахтовав транспорт у частных перевозчиков. Однако выяснилось, что большинство туристических автобусов и минибусов просто не соответствуют требованиям самого минтранса.
В итоге на остановках толпятся десятки пассажиров, не имеющих ни малейшего понятия о том, когда они уедут и уедут ли вообще. Это касается и междугородних, и городских автобусов.
►Драка за место
"За место в автобусе приходится в буквальном смысле драться", - рассказала корреспонденту Ynet Мааян Саидов из Модиина, которая недавно побывала с подругами на Кинерете. Домой девушки отправились рано утром - чтобы сесть в автобус, прибывающий на перекресток Курси в 6:45.
"Когда мы пришли на остановку, там стояло никак не меньше 50 человек, - вспоминает Мааян. - В автобусе было только два свободных места. Кто оказался сильнее, тот и влез. На остановке были пожилые люди, но их никто и не подумал пропустить вперед".
Такая же история была и со следующим автобусом. "Чтобы уехать, нужно хорошенько работать локтями, - говорит Мааян. - Ни о какой социальной дистанции и речи нет. В любой момент может вспыхнуть драка. Не понимаю, как теперь ездят в Иерусалим жители Бейт-Шеана - междугородние автобусы приходят туда из Тверии, набитые до отказа".
Девушкам пришлось заказывать такси, чтобы доехать до Тверии и там сесть на автобус, следующий в центр страны.
►Призрак общественного транспорта
Лара, проживающая в Яффо, в субботу вечером собралась в Тель-Авив. Она пришла на остановку 18 маршрута и стала дожидаться первого вечернего автобуса. Автобус появился вовремя, но он даже не остановился - свободных мест не было.
"Для тех, у кого нет машины, автобус - единственная возможность куда-то поехать, - возмущается Лара. - Но теперь общественный транспорт превратился в фикцию. Невозможно ничего планировать, потому что неизвестно, достанется ли тебе место в автобусе".
"Почему в минтрансе не позаботились о том, чтобы выпустить на маршруты больше автобусов? - спросила Лара. - То, что происходит сейчас, - самое настоящее издевательство: люди стоят на остановках по вечерам, автобусы проезжают мимо, уехать никуда нельзя".
►Невеселые приключения Анастасии
Анастасия, жительница Хайфы, работает в Герцлии. Ее смена заканчивается поздно, и на последний поезд в Хайфу она не успевает - движение составов на участке, проходящем через Герцлию, прекращается в 20:00. Приходится ездить на автобусе. Но из-за нехватки мест возвращение домой превращается в не очень приятное приключение.
Можно, конечно, попытать счастья на остановке в Герцлии - но в автобусах, выехавших в северном направлении из Тель-Авива, мест нет. Поэтому остается лишь вариант с пересадкой. Иногда Анастасия едет в Тель-Авив, иногда доезжает до Раананы и там пересаживается на автобус, следующий в Хайфу.
"Я приезжаю домой только к полуночи, - сказала женщина корреспонденту Ynet. - Путь домой длится 2,5 часа".
Анастасия обратилась в компанию "Эгед" и в минтранс с вопросом: а нельзя увеличить количество автобусных рейсов в вечернее время?
Из "Эгеда" ей ответили, что в связи с ограничениями на число пассажиров все ресурсы - и водители, и автобусы - используются полностью, поэтому нет возможности увеличить частоту движения или организовать новые маршруты.
Министерство транспорта, которое отвечает за расписание и маршруты, сообщило Анастасии, что после 20:00 организована бесплатная доставка пассажиров на автобусах от станции Савидор - Мерказ в Тель-Авиве до станции Бейт-Йегошуа, откуда ходят поезда в Хайфу. Однако Анастасия, как уже говорилось выше, работает в Герцлии, и ее такой вариант совершенно не устраивает.
Добавим, что Амир Асраф, который с конца 2018 года возглавлял в минтрансе Управление общественного транспорта, утром 11 августа уведомил министра Мири Регев о своем уходе в отставку.
Из министерства транспорта на момент публикации материала комментариев не поступало.