После гибели пилота-инструктора и курсанта летной школы ВВС ЦАХАЛа при крушении легкого учебно-тренировчного самолета "Снунит" на юге Израиля во вторник, 24 ноября, командующий военно-воздушными силами генерал-майор Амикам Норкин приказал прекратить все полеты на самолетах данного типа до особого распоряжения.
В ЦАХАЛе утверждают, что "Снунит" ("Ласточка") - надежная машина, и на счету этих самолетов за последние годы не было ни одной серьезной неисправности. Однако лишь за два месяца до катастрофы в Негеве другой самолет этого типа потерпел аварию при посадке. Тогда полеты также были прекращены.
На момент публикации материала нет никаких указаний на связь между двумя авариями. ЦАХАЛ проводит расследования причин крушения, работает специальная комиссия, назначенная командующим ВВС.
Одномоторные 2-местные самолеты G-120A-I германского производства, получившие в Израиле название "Снунит", начали поступать в летную школу израильских военно-воздушных сил в 2002 году. Они используются для начального этапа обучения будущих боевых пилотов.
За техническое обслуживание 27 самолетов этого типа отвечает компания Elbit. Она же является и владельцем летательных аппаратов. Из бюджета ЦАХАЛа оплачиваются только летные часы. Официально самолеты считаются гражданскими.
Самолеты "Снунит" стал заменой учебным машинам-ветеранам - Piper американского производства, прослужившим в ВВС ЦАХАЛа 55 лет.
Размах крыльев G-120A-I - 10,2 м, длина - 8,1 м, высота - 2,57 м. Максимальная скорость - 235 км/ч, потолок (максимальная высота полета) - 18.000 футов (5486 м).
Одно из главных преимуществ - компоновка кабины, в которой инструктор и курсант сидят рядом друг с другом, как в автомобиле. Это позволяет будущему пилоту следить за маршрутом и получать наглядные объяснения.
В кабине достаточно места для использования стажером шлема и прочей экипировки пилота боевого самолета. Конструкция летательного аппарата имитирует некоторые типы крупных самолетов и способствует овладеванию летными навыками.
Самолеты G-120 различных модификаций используются для обучения пилотов военно-воздушных сила Аргентины, Канады, Кении, Мексики и Франции. Крупнейший гражданский оператор - Lufthansa Flight Training (Германия).
На месте падения самолета
На месте падения самолета. Съемка: Рои Идан, оперативная съемка МАДА
Глава пресс-службы ЦАХАЛа бригадный генерал Хеди Зильберман заявил, комментируя авиакатастрофу в Негеве: "Мне неизвестно о технических неисправностях самолетов "Снунит", выявленных за последние месяцы". Однако 13 сентября 2020 года самолет этого типа совершил аварийную посадку, при которой была повреждена передняя стойка шасси. Учебные полеты были временно прекращены.
►Авиакатастрофа в Негеве: первые подробности
Как сообщали "Вести", при крушении учебного самолета на юге Израиля погибли оба члена экипажа. Погибший пилот-инструктор - опытный летчик израильских ВВС, в прошлом командир звена истребителей F-16.
Курсант, погибший вместе с ним в авиакатастрофе, был призван на срочную службу в ЦАХАЛе несколько месяцев назад. Он проходил начальный этап подготовки на летных курсах, во время которого каждый учащийся должен совершить 15 тренировочных вылетов на самолете "Снунит".
По данным первичного расследования, самолет взлетел с учебной базы "Хацерим" в 11:00. Полет проходил в условиях хорошей видимости над районом, где обычно проводятся тренировки.
Около 11:35 учебная машина рухнула на поле недалеко от кибуца Мишмар ха-Негев, на территории регионального совета Бней-Шимон. На место аварии был экстренно направлен экипаж спасательно-эвакуационного отряда 669 ВВС ЦАХАЛа.
Медики были вынуждены констатировать смерть обоих пилотов. Предварительная версия случившегося - внезапное падение самолета. Пилоты не успели сообщить диспетчерам о какой-либо неисправности или нештатной ситуации.
На момент публикации материала причины аварии не установлены. Проверяется версия о неисправности двигателя или бортовых систем.
На месте падения самолета
На месте падения самолета. Съемка: растениеводческое хозяйство "Шикма"
Фермер, работавший в поле на юге Израиля, стал очевидцем катастрофы одномоторного самолета - и заснял его падение на камеру мобильного телефона. Во вторник, 24 ноября, запись попала в распоряжение редакции Ynet. На кадрах, отснятых фермером, видны обгоревшие, деформированные детали самолета, разбросанные по полю.
Сотрудники Службы скорой помощи "Маген-Давид адом" (МАДА) прибыли на место падения на вертолете. Парамедик Рафи Шева рассказал корреспонденту Ynet, что горящие обломки самолета было видно издалека.
"Мы еще на подлете заметили столбы дыма и языки пламени, - сказал Шева. - После посадки мы обнаружили рядом с обломками тела двоих мужчин. Оба не подавали признаков жизни. Вскоре мы были вынуждены констатировать смерть. Это ужасная трагедия".
Майор Службы пожарной охраны и спасения Арик Элимелех рассказал, что на место падения самолета было направлено несколько пожарных расчетов. "Мы увидели полностью сгоревший летательный аппарат, - сказал Элимелех. - Множество обломков было разбросано по полю, некоторые еще горели".