Огромные очереди выстроились на автобусных станциях и остановках Израиля утром в воскресенье, 14 июня.
В междугородних автобусах пассажирам не хватало места, многим пришлось дожидаться своей очереди целый час. В городских автобусах царила небывалая давка, ни о каком соблюдении социальной дистанции не могло быть и речи, при этом не все пассажиры посчитали нужным закрыть лицо маской.
Юлия Керман из Лода рассказала на своей странице в Facebook о том, как проходила посадка в автобус 462-го маршрута (Лод - Тель-Авив): "Я собиралась выехать в 8:15, пришла на остановку и увидела длиннющую очередь. Все спрашивали друг друга, кто последний. Когда подъехал автобус, выяснилось, что свободных мест уже нет, салон заполнился в самом начале маршрута. Следующий рейс - только в 9:15".
"Поезда по-прежнему не ходят, количество автобусов на маршруте осталось прежним, а люди мучаются", - добавила Юлия.
Тами, которая отправилась на работу из Бат-Яма в Тель-Авив на автобусе 1-го маршрута компании "Дан", сказала корреспонденту Ynet: "Мне бы хотелось, чтобы люди хоть немного заботились об окружающих и носили маски. Опасность заражения в пути очень высока. К тому же по этому маршруту ходят автобусы, в которых невозможно открыть окна, проветрить салон".
Тами призналась, что она нервничает, боится заразиться, но выбора у нее нет: на работу можно добраться только на автобусе.
Гилад, приехавший в Тель-Авив из Пардес-Ханы на автобусе 852-го маршрута, сказал, что водитель был в маске, которую не снимал всю дорогу, и не впускал в салон пассажиров без масок. Однако пассажиры, заняв места, тут же снимали маски или сдвигали их на подбородок, оставляя нос открытым.
"Я просил пассажиров, проходивших мимо меня, оставаться в маске, - рассказал Гилад корреспонденту Ynet. - Реагировали не все, а одна женщина спросила: "А кто ты такой, чтобы мне указывать?" Другая женщина просто на меня наорала".
По итогам опроса, проведенного общественным движением "15 дакот", 71% пассажиров опасается заражения коронавирусом в автобусах. Этими опасениями частично объясняется возросшая плотность движения на автотрассах: многие из тех, кто раньше пользовался общественным транспортом, предпочитают ездить на личном автомобиле.
"Возникает закономерный вопрос: неужели правительство не могло предвидеть того, что с самого начала было ясно любому пассажиру? - заявила 14 июня гендиректор "15 дакот" Шимрит Нотман. - Мы требуем от правительства возобновить движение по железным дорогам, чтобы у людей появился выбор. Это позволит разгрузить шоссе и сэкономить тысячам израильтян массу времени".
Второе требование Нотман адресовано работодателям: максимально расширить возможности для удаленной работы, чтобы сотрудникам не приходилось ездить на предприятия. Это тоже поможет разгрузить автотрассы, ситуация на которых резко ухудшилась еще 10 июня, после начала дорожных работ на шоссе Аялон.
Популярное мобильное приложение Waze дает возможность пользователям ознакомиться с данными о плотности движения на шоссе и в городах и среднем пробеге автотранспорта - и сравнить их с показателями за предыдущие недели. По этим данным, поступающим от самих пользователей, интенсивность движения в Израиле вернулась к докризисному уровню.
Показатели первой декады июня практически сравнялись с данными за 11-25 февраля. В Тель-Авиве они ниже февральских всего на 2%, в Хайфе - на 3%. Для сравнения: плотность движения в Лондоне сейчас на 34% ниже, чем в феврале, в Париже - на 7% ниже.
Напомним, что 10 июня министр транспорта Мири Регев пообещала поднять вопрос о возобновлении движения пассажирских поездов в начале следующей недели - то есть 14-15 июня. Судя по выступлению премьер-министра Биньямина Нетаниягу на еженедельном заседании правительства, решение этого вопроса будет отложено до тех пор, пока не соберется расширенный кабинет по борьбе с коронавирусом, а это произойдет лишь 18 июня.