С марта 2025 года за въезд в Гуш-Дан придется платить. Соответствующий параграф, включенный в законопроект об экономическом урегулировании, утвердила финансовая комиссия кнессета в ночь на 22 октября. Первоначально предлагалось ввести в действие новое правило с 2023 года, но депутаты решили дать больше времени на перестройку общественного транспорта.
Также решено, что специальные такси (מוניות ספיישל) будут платить только 50% от установленного сбора, а городские такси освобождены от него вовсе. Жителям указанного района будет разрешено бесплатно въезжать в него лишь на 30 минут.
По расчетам минфина, введение специального сбора за въезд в Гуш-Дан должно на 30% уменьшить трафик движения в этом округе, а также приносить госказне 1,3 млрд шекелей в год.
Плата будет взиматься за пересечение третьего транспортного кольца в Гуш-Дане (по основным трассам в центрах занятости, контуры будут уточнены) и составит от 5 до 10 шекелей - в зависимости от маршрута и времени въезда. При этом суточный тариф будет ограничен 37,5 шек.
Законопроект также предусматривает корректировку размера оплаты со средней скоростью движения. Например, если скорость движения в текущем году будет на 5 км/ч ниже, чем в предшествующем, плата увеличится на 7,5%, а если скорость уменьшится еще сильнее - то на 15%. Соответственно, правило работает и в обратном направлении.
Разумеется, общественный транспорт под новое налогообложение не подпадает, так же как автомобили, принадлежащие инвалидам. По поводу двухколесного транспорта пока решения нет.
С тяжелого транспорта (более 12 тонн) будет взиматься двойная плата.
Граждане, которые направляются в Гуш-Дан за медицинскими услугами, получат возврат платы из больничной касса (при условии, если минфин гарантирует погашение этих расходов).
Также оговорено, что минфин обязан уточнить правила за полгода до их вступления в силу.
Конец бесплатным стоянкам?
Напомним, что ранее, 18 октября, обсуждалось предложение об изменении правил парковки. Согласно первоначальному предложению минфина, жители всех населенных пунктов лишались права на бесплатную парковку у бордюров с сине-белой разметкой за пределами жилых районов. Столь жесткая мера вызвала протест у членов комиссии - прежде всего у тех, кто ранее возглавлял муниципалитеты.
По инициативе председателя комиссии Михаэля Битона и депутата Эйтана Гинзбурга (оба - представители партии Кахоль-Лаван) сфера применения новых правил ограничена. Реформа будет проведена лишь в городах, население которых превышает 40.000 человек.
Предлагалось также отменить ограничение тарифа на парковку (в настоящее время - 6,30 шекеля в час). Комиссия, со своей стороны, настояла на том, чтобы тариф для иногородних не превышал тариф для местных жителей более чем на 30%.
Реформа должна проводиться постепенно, в течение трех лет. За это время местные власти должны обозначить районы, в которых парковка для местных жителей останется бесплатной. Пересмотр решения муниципалитета будет возможен только по согласованию с министерством транспорта.
После голосования в экономической комиссии предложение поступит на рассмотрение пленарного заседания кнессета во втором и третьем чтениях.
Кроме того, 18 октября комиссии кнессета одобрили еще ряд предложений, связанных с транспортом.
Так, утверждено предложение об усилении контроля за полосами движения, выделенными для общественного транспорта, и ограничении въезда частного транспорта в города. Для этого должны быть созданы специальные контролирующие органы. 35% средств, полученных в виде платы за въезд, предлагается направить на улучшение работы общественного транспорта в городах, а 15% - на повышение безопасности движения. К проведению реформы планируется приступить в конце 2022 года.