После того, как мэрия Тель-Авива очистила тротуары от контейнеров для сбора пластика, убрала телефонные будки и ввела жесткий контроль за движением и парковкой самокатов, пришла очередь автомобилистов. Как стало известно в пятницу, 20 декабря, власти приморского города начали продвижение новой программы развития.
Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей"
"Стратегия 25-25. Город велосипедов" – такое название получил проект расширения использования экологичных видов городского транспорта, в первую очередь, двухколесного. К 2025 году планируется на 25% увеличить число велосипедов в Тель-Авиве, одновременно заметно снизив интенсивность движения машин.
Предусмотрен постепенный запрет на въезд автомобилей во многие районы и превращение улиц в пешеходные зоны. В список внесены улицы Левински, Шенкин, часть улицы Алленби и другие.
На многочисленных обсуждениях в муниципалитете эксперты неоднократно высказывали мнение о том, что городская инфраструктура не выдержит дальнейшего увеличения количества автомашин.
В последний год городские службы завершили несколько подготовительных проектов, в том числе установка пандусов для подъема и съезда велосипедистов по ступенькам в общественных местах.
В планах на ближайшие годы прокладка десятков километров велосипедных дорожек и разработка совместно с минтрансом решений по ликвидации пересечений с проезжей частью.
Для автомашин, прибывающих в Тель-Авив из других районов, планируется создать перехватывающие парковки на окраинах. Одна из них будет размещена возле "Ридинг" в северной части города.
Уже в начале 2020 года доставка и разгрузка товаров в торговых точках будет ограничена определенными часами. Не исключено, что тарифы на парковку в городской черте будут увеличены в зависимости от загруженности того или иного района.
С началом работ по сооружению зеленой и фиолетовой веток метро-трамвая в Тель-Авиве в 2020 году планируется проложить дорожки для двухколесного транспорта вдоль улицы Арлозоров, Бен-Йегуда, Герцль и Дизенгоф.
Подробнее на иврите читайте здесь