Вертолеты ЦАХАЛа начали летать на напечатанных на принтере деталях
Израильская армия второй в мире применила эту технологию. Американцы опередили ЦАХАЛ всего на несколько месяцев
Одним из наиболее интересных фрагментов недавнего выступления командующего военно-воздушными силами Израиля, генерал-лейтенанта Амикама Норкина, который подвел итоги уходящего 2019 года, было сообщение о технологическом прорыве международного уровня. Металлическая деталь вертолета была напечатана на 3D-принтере и с тех пор успешно используется в оперативном режиме. И если вы задаетесь вопросом, почему это должно вызывать такой восторг, то стоит отметить, что израильские ВВС - вторые в мире, начавшие использовать 3D-печать. Первыми были военно-воздушные силы США.
Речь идет о скобе для боевого вертолета "Black Hawk", отлитой из титана, обладающей особой геометрической формой. Любые попытки выковать и изогнуть ее стандартными методами приводили к расщеплению и выбраковке материала. Поскольку производитель прекратил выпуск запасных частей, единственной технологической возможностью создать подобную деталь была 3D-печать.
Но все это является лишь предисловием к основной истории. Ведь когда речь заходит о летательном аппарате, использование которого связано с прямым риском для человеческой жизни, необходимы долгие и изматывающие тесты.
Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей"
Инженеры бригады йуд-алеф-алеф 22 проводили испытания новой технологии в течение целого года. Они разработали необходимые сплавы, изучили их устойчивость на молекулярном уровне с помощью рентгена и компьютерной томографии. И только по окончании всех тестов напечатали скобу на 3D-принтере. Затем готовая деталь вернулась в лабораторию для исправления недочетов.
Это заняло еще один год. И только после этого была напечатана устойчивая и надежная запчасть боевого вертолета. 3D-печать металлических деталей в ВВС является технологическим новшеством. Однако использование этой технологии для изготовления деталей из различных полимеров уже является рутинным в военно-воздушных силах. Инженеры ВВС накопили в этой области немалый опыт. Изготовленные из полимеров запасные части непрофессионалу кажутся обычной пластмассой, однако они прошли сложнейшие испытания на прочность. Они установлены во многих самолетах израильских ВВС и доказали свою надежность.
Что такое 3D-печать?
Производственный потенциал 3D-печати растет из года в год. Речь идет о печатании на 3D-принтере одежды, обуви, продуктов питания, а в недалекой перспективе - и органов для трансплантации. В промышленной сфере часто печатают таким образом прототипы и пробные варианты различных изделий, однако никто так и не решился пока поставить использование 3D-печати на производственный поток.
Готовые изделия на 3D-принтере производят очень редко. В аэрокосмической отрасли требования к качеству особенно высоки. Здесь мечтают о том времени, когда можно будет начать печатать запчасти самолетов в массовом порядке. Выясняется, что израильские ВВС уже перешли на этот этап.
Подполковник и доктор наук Офер Леви, командир отделения технических материалов бригады йуд-алеф-алеф 22 на базе ВВС Тель-Ноф, продвигает технологию 3D-печати с целью ее широкого использования в военно-воздушных силах.
По его словам, в том, что касается тестирования оборудования для самолетов, никто не намерен рисковать. Не может быть и речи даже о минимальном риске. “В авиационной сфере ты должен быть исключительно консервативен. Я был свидетелем 35 аварий и поэтому считаюсь чрезвычайно строгим специалистом, не допускающим никаких рисков, - подчеркивает подполковник Леви. - Мы гарантируем высочайший профессионализм и строжайшие тесты. На первом этапе мы забраковали все детали, а после еще одного года проверок были забракованы шесть из семи запасных частей. Однако седьмая была идеальной. В авиационном мире не прощают ни единой ошибки”.
Подразделение йуд-алеф-алеф 22 является своего рода главным гаражом израильских ВВС. Именно здесь проходят тестирование 10.000 самолетов и вертолетов - один раз в десять лет. Летательный аппарат разбирают до остова, чинят каждую деталь и собирают заново. Проблема заключается в том, что часть самолетов и вертолетов больше не находятся в производстве, и поэтому к ним нельзя заказать запчасти. Именно в этой ситуации может помочь 3D-печать.
После скобы для вертолета "Black Hawk" инженеры ВВС напечатали еще одну важную деталь - для вертолета "Ясур" (CH-53 Sea Stallion). По словам майора Фишмана, в конечном итоге планируется создать целый банк запасных частей, напечатанных на 3D-принтере.
За производство запасных частей отвечает майор Томер Йосеф, глава производственного отдела подразделения. Он особенно гордится новым приобретением - 3D-принтером для печати полимеров. До недавнего времени производство запчастей осуществлялось традиционными методами - на станках с числовым программным управлением, которые позволяют обрабатывать металлические блоки с помощью компьютера. Однако, по мнению Йосефа, будущее все же за 3D-печатью. Эта технология может работать с любыми материалами.
Подполковник Офер Леви отмечает, что в идеале все запасные детали должны производиться на 3D-принтере легким нажатием кнопки. К этому как раз и стремятся военно-воздушные силы. Речь идет о своего рода небольшом заводе-"бутике", который в любое время может произвести несколько необходимых деталей. Для завершения этого проекта потребуется еще как минимум пять лет. Летчики поддерживают разработчиков, отмечает Леви, и полностью им доверяют. Он также подчеркивает, что если бы его команда не стремилась к абсолютной безопасности и не проводила бесконечные проверки, то израильские ВВС опередили бы своих американских коллег.
Публикуется в сокращении. Полный текст на иврите читать здесь
ПО ТЕМЕ
Израильтянке спасли руку, напечатав лопатку на принтере
Впервые в мире: ученые Израиля напечатали живое сердце на 3D-принтере
10-летнего мальчика спасли от ампутации ноги с помощью напечатанного на принтере протеза
