Меню
Фото: shutterstock

В Израиле объяснили, почему в самолетах такие маленькие иллюминаторы

Окна в пассажирском салоне гораздо меньше, чем в кабине пилотов, и на то есть несколько причин

Фото: shutterstock
Фото: shutterstock

Пассажиры часто интересуются, почему иллюминаторы в самолетах такие маленькие. Израильское экономическое издание calcalist, освещающее среди прочего темы авиации, посвятило этому статью в субботу, 23 ноября.

 

Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей"

 

Оказывается, есть несколько причин, по которым в пассажирском салоне маленькие иллюминаторы, а в кабинах пилотов - большие.

 

Прочность конструкции

 

Металл, из которого сделан фюзеляж самолета, - особо прочный и может выдерживать резкие перепады давления, например при подъеме с земли на высоту 10 км.

 

Большие иллюминаторы могли бы снизить общую прочность конструкции, поскольку заняли бы место металла. Конечно, окна в самолете полностью герметичны, но любое нарушение непрерывности конструкции ослабляет ее.

 

Кроме того, конструкция, фиксирующая стекло иллюминаторов, достаточно тяжелая и находится наверху. Чем больше размер иллюминаторов, тем больше ее вес и тем больше места она занимает. А авиастроители идут на все, чтобы уменьшить вес самолета, а не увеличить его.

 

Экстренные ситуации

 

В апреле 2018 года двигатель самолета Boeing 737-700 компании Southwest Airlines взорвался на высоте 9700 м. Оторвавшийся осколок разбил один иллюминатор, и сидевшую возле него пассажирку чуть не вытянуло наружу. Хотя команде и другим пассажирам удалось втянуть женщину внутрь, она не пережила полученных травм и умерла.

 

При небольших размерах иллюминаторов в салоне самолета дольше сохраняется кислород при внезапной разгерметизации. Это позволяет пассажирам оставаться в живых, пока пилоты идут на снижение до высоты с нормальным содержанием кислорода в воздухе.

 

В самолете есть кислородные маски, но они работают лишь несколько минут. 

 

Почему в кабине пилотов огромные окна

 

Тут совсем иная история. Пилоты должны видеть, что происходит вокруг, поэтому окна делают максимально большими. Авиакомпании платят за эти огромные сверхпрочные окна (более прочные, чем пуленепробиваемые окна в банках) сотни тысяч долларов.

 

Эти окна выдерживают большие перепады давления, случайное столкновение самолета с птицей. Кроме того, гибкая рама, в которой они крепятся, способна противостоять нагрузке и огромному давлению при полете.

 

Если бы иллюминаторы пассажирского салона делались по такому же принципу, то цена самолета выросла бы в несколько раз, что сделало бы билеты очень дорогими.

 

Правдивы ли слухи о новом самолете с большими иллюминаторами? 

 

Компания Fokker совместно с корпорацией Boeing уже много лет разрабатывает VIP-самолет с большими иллюминаторами. Техническое решение уже найдено и разрешения получены, но, несмотря на обещания производителей выпустить его в продажу в 2018 году, он до сих пор не начал продаваться.

 

Подробности на иврите читайте здесь 

 

 

Перевод: Даниэль Штайсслингер
 новый комментарий
Предостережение
Стереть ваш текущий комментарий