"Король неба" выполнил последний рейс в Израиль: "Эль-Аль" прощается с самолетом-ветераном
На смену Boeing 747, проработавшим в компании 48 лет, пришли современные "лайнеры мечты"
Авиакомпания "Эль-Аль" завершила эксплуатацию лайнеров Boeing 747-400, поступивших в авиапарк 25 лет назад. Вечером в воскресенье, 3 ноября, десятки пилотов, сотрудников авиакомпании и члены их семей встретили в аэропорту широкофюзеляжный лайнер, выполнивший последний кломмерческий рейс.
Приближаясь к Израилю, экипаж лайнера выполнил к югу от острова Кипр сложный маневр, вычертив огромный контур своего самолета. След было хорошо видно на экранах радарных установок и на интернет-сайтах, осуществляющих мониторинг полетов в режиме реального времени.
Капитан Йонатан Гат, отвечавший в "Эль-Аль" за авиапарк самолетов Boeing 747, сказал корреспонденту Ynet: "Кончается целая эпоха. Мы готовились к этому уже несколько лет, знали, что с любимым самолетом придется распрощаться, но нам все равно нелегко. Я знаю, что нас ждут новые, более продвинутые машины, но мне немного не по себе. Что поделать, ведь мы выросли на этих четырехтурбинных гигантах, рокот их двигателей всегда будет звучать у нас в ушах".
Так завершилась история, начавшаяся еще в 1971 году, когда компания "Эль-Аль" стала одним из первых за пределами США операторов Boeing 747. Лайнеры этого типа в различных модификациях использовались на нью-йоркском маршруте компании в течение 48 лет.
Широкофюзеляжные лайнеры Boeing, известные как Jumbo Jet и разработанные еще в 1960-х, на протяжении десятилетий были одним из символов гражданской авиации во всем мире. Но они отслужили свое: поддерживать их в исправном техническом состоянии становится все труднее, во время дальних рейсов нередко случаются неполадки вроде выхода из строя системы освещения в пассажирском салоне.
Видео: как в Бен-Гурионе разбирают самолеты
По первоначальному плану, все лайнеры Boeing 747 должны были исключить из авиапарка компании к июлю 2019 года. Но в мае гендиректор "Эль-Аль" Гонен Усышкин продлил ветеранам жизнь еще на несколько месяцев. Теперь лайнер, прозванный "Королем неба", ждет демонтаж.
Израильтяне будут летать на золотом самолете
Самолет Boeing 787-9, который пришел на смену 747 модели, - удлиненный вариант базовой модели Dreamliner. Он рассчитан на перевозку 290 пассажиров на расстояние до 14.100 км.
В самолете нет первого класса. Вместо него предлагается комбинированный бизнес-первый класс - с 32 местами с эргономичными сиденьями-кроватями, столами для работы и приема пищи, продвинутой мультимедийной системой с сенсорным экраном размером 16 дюймов.
Туристический класс включает 222 места в конфигурации 3-3-3. Расстояние между сиденьями - 31 дюйм (в туристическом-плюс - 38 дюймов). Это расстояние невелико, но в настоящее время считается стандартом для авиакомпаний.
Приобретение "лайнеров мечты", обошедшихся в 1,25 млрд долларов, стало самой крупной сделкой компании "Эль-Аль" за всю историю ее существования. Лайнеры этого типа уже обслуживают прямые рейсы в Нью-Йорк и Ньюарк, Лос-Анджелес, Майами, Лас-Вегас, Сан-Франциско, Торонто, Лондон, Париж и Гонконг.
До конца 2019 года "Эль-Аль" планирует ввести Boeing 787 в эксплуатацию на прямых маршрутах в Пекин, Мумбаи, Токио и Чикаго. Компания заказала 16 таких самолетов.
Отметим, что хотя Boeing 747, совершивший первый коммерческий рейс в 1970 году, считается устаревшим, в различных авиакомпаниях до сих пор находятся на службе более 400 лайнеров этого типа. Многие из них выпущены в нынешнем десятилетии. Крупнейший владелец и оператор самолетов-ветеранов - компания British Airways, в авиапарк которой входят 36 лайнеров Boeing 747.
