Меню
Фото: Гилад Кавальчик
В Израиле меняются правила ежегодного техосмотра автомобилей (тест)
В минтрансе пытаются понять, что мешает израильтянам в прохождении тестов больше всего

Место техосмотра. Фото: Боаз Опенгейм (архив)
Место техосмотра. Фото: Боаз Опенгейм (архив)

Министерство транспорта опубликовало в воскресенье, 3 ноября, документ, в котором говорится о намерениях провести реформу во всем, что касается прохождения ежегодного техосмотра для автомобилей с целью получить право на использование транспортного средства еще на год.

 

Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" 

 

Ежегодный техосмотр ("тест шнати") традиционно заставляет многих водителей понервничать, опасаясь, что их автомобиль провалит проверку:

в этом случае ремонт может обойтись в сотни, если не тысячи шекелей.

 

Кроме того, прохождение техосмотра связано с обязательной потерей нескольких часов рабочего времени. Несмотря на то что в Израиле действуют 65 проверочных пунктов для техосмотра, через которые ежегодно проходят около 3 млн автомашин, все равно тест занимает часы, а возможные устранения неисправностей - зачастую и дни.

 

Составной частью документа, опубликованного минтрансом, является вопросник для водителей, касающийся качества обслуживания населения на станциях техосмотров. В министерстве пытаются выяснить, среди прочего, как далеко находится пункт техосмотра от дома водителя.

 

Отдельной графой выделены вопросы, касающиеся бланков, требуемых для прохождения теста, и степени понимая того, что в них написано, широким населением. Кроме того, водители должны ответить на вопросы, касающиеся времени ожидания проверки, количества потерянных рабочих часов, стоимости, с которой связана ежегодная поездка на техосмотр, и так далее.

 

Кроме того, в опросниках выясняется, насколько легко водителям пройти дополнительный тест, если в первом случае автомобиль потерпел неудачу.

 

На сегодняшний день новому автомобилю нет необходимости проходить техосмотр в течение 3 лет, если он принадлежит частному лицу, а не лизинговой компании. Вместе с тем владелец машины должен оплачивать ежегодную государственную лицензию по эксплуатации.

 

Согласно данным минтранса, в основном машины не проходят тест из-за табличек с номерными знаками, неработающих фар и ламп, а также неисправностей в тормозной системе автомобилей.

 

Станции техобслуживания не раз находились в центре скандалов и тщательных проверок со стороны министерства транспорта. Так, только на прошлой неделе была закрыта станция "Метайелей Аит Алими" в деревне Кара "из-за нарушений нормальной работы станции". Параллельно с закрытием старой станции минтранс объявил об открытии новой - в Нагарии. Кроме того, уже в ближайшее время откроются две новые станции для тестов - в Нетании и Йокнеаме.

 

 

Самое интересное