Найдена причина смертельных ДТП в Израиле: дороги хорошие, водители плохие
Гендиректор Национального управления по безопасности на дорогах Рахель Тевет-Визель обвинила водителей, правительство и родителей в авариях с летальным исходом
В чем причина постоянно растущего числа жертв в ДТП в Израиле? На этот вопрос ответила в воскресенье, 27 октября, гендиректор Национального управления по безопасности на дорогах Рахель Тевет-Визель.
Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей"
Поводом для интервью послужили "кровавые выходные", начала свое вступление ведущая Александра Лукаш, в течение которых в авариях погибли 9 человек. Отметим, что с начала 2019 года в ДТП погибли 275 человек - больше, чем за аналогичный период 2018 года.
С первых слов гендиректор призвала обратить внимание, что в списке из 9 жертв - 2 подростка. Она напомнила, что езда на электрическом самокате ("коркинет") и велосипеде разрешена только с 16 лет и по специальным полосам движения. Кроме того, при передвижении обязателен защитный шлем. Таким образом, по словам Тевет-Визель, родители несут некоторую долю ответственности за то, что происходит на дорогах, так как они обязаны следить за детьми и учить их, как правильно ездить.
Смерть на двух колесах: двое подростков раздавлены во время езды на электротранспорте
Гендиректор в качестве аргумента привела статистику, согласно которой с начала 2019 года погибли 50 велосипедистов. При этом большинство аварий произошло по вине управляющих двухколесным транспортным средством. Она пояснила, что в большинстве ДТП другие машины замешаны не были, то есть велосипедисты гибли из-за собственных ошибок или неумения ездить.
В продолжение разговора Тевет-Визель назвала три главных фактора, которые влияют на статистику ДТП с летальным исходом: дорожная инфраструктура, культура вождения и надзор за соблюдением ПДД.
Она детально объяснила, что конкретно надо делать и как работать с причинами, чтобы смертей на дорогах стало меньше. По ее словам, для улучшения культуры вождения необходима масштабная разъяснительная кампания. Кроме того, она вернулась к теме родителей, которые должны неустанно повторять детям, как правильно ездить.
Тевет-Визель обвинила власти в том, что они недостаточно уделяют внимание проблеме ДТП. Она отметила, что последнее заседание правительства на эту тему прошло в 2017 году. При этом, подчеркнула Рахель Тевет-Визель, бюджеты на снижение аварий с каждым годом только сокращаются.
Она привела пример, что целевое финансирование разъяснительной кампании базовых правил дорожного движения и необходимости их соблюдать среди пожилых людей и в арабском секторе доказало свою эффективность. Тевет-Визель отметила, что после этих кампаний статистика жертв и пострадавших в указанных секторах пошла на убыль. Гендиректор подчеркнула, что все расходы составили несколько миллионов шекелей, а не миллиарды, как можно было бы подумать.
Тевет-Визель несколько раз возвращалась к вопросу о культуре вождения, без изменения которой, по ее мнению, самые современные шоссе кардинальным образом не решат проблему тяжелых аварий. В конце интервью гендиректор назвала культуру вождения главным фактором безопасности на дорогах.
Ведущая попросила разъяснить, чем израильский водитель отличается от европейского.
"Израильский водитель менее дисциплинирован и терпелив. Например, в ряде мест Европы снизили разрешенную скорость в городах до 30 км/ч. Вы себе представляете, какой бунт поднимется в Израиле, если такое произойдет?
Мы не худшие водители в мире, но нам не хватает дисциплины и терпения. Родители меньше внимание обращают, как и где ездят их дети", - посетовала Тевет-Визель.
Гендиректор отметила, что для снижения числа ДТП управление намерено продвигать программу "безопасного города", в которую входит снижение максимально разрешенной скорости, прокладка дорожек для двухколесного транспорта и др. Она отметила, что реализация плана невозможна без поддержки правительства и кнессета.
