Меню
Мики Кац

Израильский летчик объяснил, опасно ли летать лоукостерами

По мере роста числа бюджетных авиакомпаний (low cost carrier), возникает вопрос: безопасно ли летать дешевыми рейсами? Профессиональный пилот, капитан воздушного судна со стажем 35тысяч летных часов, разъясняет

Фото: shutterstock
Фото: shutterstock
 

Первой в мире бюджетной авиакомпанией стала американская компания Southwest, основанная в 1967 году. Она стала образцом подражания для других лоукостеров, возникших в последние годы во всем мире. Число таких компаний в европейском и израильском небе растет, и возникает вопрос: а безопасно ли летать на дешевых самолетах? 

 

Авиабилет по цене автобусного: как это получается

 

Сначала разберемся, почему цена на полет у лоукостера намного дешевле, чем у "нормальной" авиакомпании.

 

Бюджетные авиакомпании оснащены новейшими самолетами, их отличает эффективное управление и очень низкие издержки. Лоукостеры используют только одну модель самолета, что уменьшает расходы на тренировки пилотов и на эксплуатацию. У них нет агентств, офисов и представительств в аэропортах.

Контакт с пассажирами производится через интернет, а для наземного обслуживания пассажиров в аэропортах приобретаются  услуги местных авиакомпаний.

 

Обычно лоукостеры пользуются аэропортами второй категории возле крупных городов, а не большими аэропортами. Они арендуют в аэропортах места стоянки самолетов, до которых в лучшем случае пассажиров довозят на автобусе, а в худшем – им приходится идти пешком, что также позволяет компаниям сэкономить.

 

Число пассажиров в бюджетном самолете выше обычного, число стюардов минимально, сервис во время полета сводится к минимуму, а за еду, питье, выбор места и провоз багажа надо доплачивать. Все это позволяет существенно снизить цену до уровня, находящегося вне конкуренции.

 

А не экономят ли они на безопасности полетов?

 

Пассажиры часто задают законный вопрос: не экономят ли бюджетные перевозчики на техобслуживании и обеспечении безопасности полетов? Но тут ответ прост: при выдаче лицензий на международные перевозки государственные контролирующие органы не интересуются ни ценой билетов, ни коммерческими соображениями авиакомпаний. Все авиакомпании, включая чартерные и бюджетные, должны соответствовать ряду требований по техобслуживанию самолетного парка и обеспечению безопасности.

 

Управления авиации в Израиле и в странах ЕС осуществляют контроль всех авиакомпаний, подвергая их постоянным всеобъемлющим проверкам - с момента подачи заявки на открытие линии и в ходе работы на ней.

 

Если компания не соответствует требованиям, к ней применяются санкции, начиная со штрафов и заканчивая аннулированием лицензии на пассажирские перевозки.

 

Бюджетные авиакомпании – обычно крупные предприятия, захватывающие рыночную нишу путем предложения привлекательных цен на билеты, а не за счет уровня сервиса или комфорта. Они не станут рисковать лицензиями, и поэтому они соответствуют всем требованиям в области безопасности, и дешевизна их услуг никак не отражается на уровне безопасности полетов.

 

А не надежнее ли летать обычными рейсами?

 

Интересно, что большинство израильтян опасаются летать бюджетными рейсами и предпочитают пользоваться обычными рейсами местных авиакомпаний.

 

В этом предпочтении есть своя логика: люди доверяют израильским пилотам, хотят, чтобы стюарды владели ивритом, желают иметь возможность обратиться к представителю перевозчика в аэропорту, во время полета и за границей – все это придает уверенность людям, боящимся летать.

 

Есть также пассажиры, готовые платить больше за комфорт в полете. Так что выбор - за вами.

 

Подробности на иврите читайте здесь 

 

 

Перевод: Даниэль Штайсслингер
 новый комментарий
Предостережение
Стереть ваш текущий комментарий