Первой в мире бюджетной авиакомпанией стала американская компания Southwest, основанная в 1967 году. Она стала образцом подражания для других лоукостеров, возникших в последние годы во всем мире. Число таких компаний в европейском и израильском небе растет, и возникает вопрос: а безопасно ли летать на дешевых самолетах?
Авиабилет по цене автобусного: как это получается
Сначала разберемся, почему цена на полет у лоукостера намного дешевле, чем у "нормальной" авиакомпании.
Бюджетные авиакомпании оснащены новейшими самолетами, их отличает эффективное управление и очень низкие издержки. Лоукостеры используют только одну модель самолета, что уменьшает расходы на тренировки пилотов и на эксплуатацию. У них нет агентств, офисов и представительств в аэропортах.
Контакт с пассажирами производится через интернет, а для наземного обслуживания пассажиров в аэропортах приобретаются услуги местных авиакомпаний.
Обычно лоукостеры пользуются аэропортами второй категории возле крупных городов, а не большими аэропортами. Они арендуют в аэропортах места стоянки самолетов, до которых в лучшем случае пассажиров довозят на автобусе, а в худшем – им приходится идти пешком, что также позволяет компаниям сэкономить.
Число пассажиров в бюджетном самолете выше обычного, число стюардов минимально, сервис во время полета сводится к минимуму, а за еду, питье, выбор места и провоз багажа надо доплачивать. Все это позволяет существенно снизить цену до уровня, находящегося вне конкуренции.
А не экономят ли они на безопасности полетов?
Пассажиры часто задают законный вопрос: не экономят ли бюджетные перевозчики на техобслуживании и обеспечении безопасности полетов? Но тут ответ прост: при выдаче лицензий на международные перевозки государственные контролирующие органы не интересуются ни ценой билетов, ни коммерческими соображениями авиакомпаний. Все авиакомпании, включая чартерные и бюджетные, должны соответствовать ряду требований по техобслуживанию самолетного парка и обеспечению безопасности.
Управления авиации в Израиле и в странах ЕС осуществляют контроль всех авиакомпаний, подвергая их постоянным всеобъемлющим проверкам - с момента подачи заявки на открытие линии и в ходе работы на ней.
Если компания не соответствует требованиям, к ней применяются санкции, начиная со штрафов и заканчивая аннулированием лицензии на пассажирские перевозки.
Бюджетные авиакомпании – обычно крупные предприятия, захватывающие рыночную нишу путем предложения привлекательных цен на билеты, а не за счет уровня сервиса или комфорта. Они не станут рисковать лицензиями, и поэтому они соответствуют всем требованиям в области безопасности, и дешевизна их услуг никак не отражается на уровне безопасности полетов.
А не надежнее ли летать обычными рейсами?
Интересно, что большинство израильтян опасаются летать бюджетными рейсами и предпочитают пользоваться обычными рейсами местных авиакомпаний.
В этом предпочтении есть своя логика: люди доверяют израильским пилотам, хотят, чтобы стюарды владели ивритом, желают иметь возможность обратиться к представителю перевозчика в аэропорту, во время полета и за границей – все это придает уверенность людям, боящимся летать.
Есть также пассажиры, готовые платить больше за комфорт в полете. Так что выбор - за вами.
Подробности на иврите читайте здесь