Меню
Фото: Рои Рубинштейн

Видео: на железных дорогах Израиля испытывают стоячие вагоны

Мнения пассажиров разделились: новинка понравилась далеко не всем

Поездка в стоячем вагоне. Фото: Рои Рубинштейн
Поездка в стоячем вагоне. Фото: Рои Рубинштейн
В израильских поездах впервые появились стоячие пассажирские вагоны. Утром в воскресенье, 21 июля, на линии вышли несколько составов, в которых помимо обычных двухъярусных вагонов были и новые, с измененной компоновкой нижнего этажа.

 

На нижнем этаже количество сидячих мест уменьшено вчетверо, в салоне смонтированы дополнительные поручни – вертикальные и горизонтальные, а с потолка свисают держатели, которые помогут пассажирам сохранять равновесие во время поездки.

Пассажиры поезда, вышедшего в 7:07 из Биньямины, неоднократно слышали в пути объявление о том, что в состав включены три стоячих вагона. В объявлении, которое транслировалось в вагонах, объяснялось, что новшество предназначено для удобства пассажиров, а кроме стоячих мест в салоне имеются и сидячие, откидные.

 

Но эти объяснения не очень-то помогли. Когда в Тель-Авиве поезд заполнили пассажиры, на площадках экспериментальных вагонов образовалась самая настоящая давка: заходить в салон без привычных сдвоенных кресел народ не захотел. Ситуацией воспользовались солдаты, возвращавшиеся на базы после выходных: они завалили "стоячее пространство" своими рюкзаками.

 

Как сообщали "Вести", железнодорожная компания "Ракевет-Исраэль" запустила пилотный проект стоячих вагонов, пытаясь решить проблему тесноты в поездах. По расчетам компании, вместимость такого вагона – на 20% больше, чем у обычного. В "Ракевет-Исраэль" считали, что в стоячих вагонах будет быстрее проходить посадка и высадка пассажиров, что позволит сократить время стоянки и добиться более четкого соблюдения расписания.

Новая компоновка вагона
Новая компоновка вагона
  

На практике те, кто обычно толпится на площадках, там и остались. Посадка и высадка проходили ничуть не быстрее обычного. Похоже, что за одно утро привычки пассажиров не изменить. Кроме того, нововведением довольны далеко не все.

 

"Скоро нас начнут возить в вагонах для скота! – возмущается Рахель Кляйн, ехавшая утром 21 июля в стоячем вагоне. – Давка такая же, как раньше, вдобавок сейчас лето, любой неприятный запах усиливается многократно. Эти вагоны – плохая идея. Почему бы не удлинить составы, чтобы всем хватало места?"

 

Боаз Хирш, заместитель гендиректора "Ракевет-Исраэль" по вопросам пассажирских перевозок, старается не переживать из-за таких замечаний. "Кое-кто остался доволен, и даже очень, - сказал он корреспонденту Ynet. – Например, пассажиры с чемоданами. Мы несколько лет вынашивали эту идею, ее было не так уж просто воплотить в жизнь. Пока что это всего лишь пилотный проект, через два-три месяца мы проверим, насколько он эффективен".

Замгендиректора "Ракевет-Исраэль" Боаз Хирш. Фото: Рои Рубинштейн
Замгендиректора "Ракевет-Исраэль" Боаз Хирш. Фото: Рои Рубинштейн
 

Справедливости ради следует сказать, что кое-кто из пассажиров утреннего поезда из Биньямины высказался о нововведении положительно. Так, Илан, ехвавший из Пардес-Ханы в Тель-Авив, похвалил откидные сиденья: "Места для ног – сколько хочешь. И не душно".

 

Эли Коэн из Нетании, пассажир-ветеран, ежедневно ездящий на поездах уже более 40 лет, считает, что стоячие вагоны – идеальное решение для поездок в Бен-Гурион. "Люди едут в аэропорт с багажом, для них такая компоновка салона будет самой удобной", - сказал Коэн.

 

Хирш добавил, что новые вагоны обычного типа, закупленные компанией, уже на пути в Израиль. Они будут введены в эксплуатацию в сентябре. "Пока новых вагонов нет, мы ищем временные решения, - объяснил заместитель гендиректора "Ракевет-Исраэль" . – Возможно, уже на следующей неделе появятся составы с четырьмя стоячими вагонами".

 

 новый комментарий
Предостережение
Стереть ваш текущий комментарий