Полет зигзагами из Бен-Гуриона над Газой: так обнаружили помехи в работе GPS

В Израиле подтвердили, что помехи не имеют никакого отношения к действиям российской армии в Сирии

Итай Блюменталь, ynet|Опубликовано: 27.06.19 , 14:45

Полет во Франкфурт "пролегает" через сектор Газы. Фото: Flightradar24

По сообщению журналистов портала Ynet в четверг, 27 июня, около трех недель назад службы мониторинга воздушного движения стали отображать маршруты взлетов и посадок в районе аэропорта Бен-Гурион странным образом. Самолеты, которые вылетали из Израиля в Европу, почему-то "пролетали" над сектором Газы, а самолеты, которые приземлялись в Бен-Гурионе, добирались туда через Ашкелон. Аппликации также рисовали зигзагообразные маршруты взлетов и посадок. Это были первые индикации того, что системы GPS в районе аэропорта Бен-Гурион работают с перебоями и мешают действиям летчиков.

Загадочная потеря сигнала самолетами у Бен-Гуриона: под подозрением Россия

Далее летчики начали сообщать диспетчерам полетов в израильском аэропорту о перебоях в системе GPS в районе Бен-Гуриона, что влияло на работу автопилотов самолетов. После того как российские источники опровергли обвинения в том, что помехи в работе систем ориентации вызваны действиями российской армии в Сирии, в Израиле также были изрядно удивлены этим сообщением, озвученным армейской радиостанцией "Галей-ЦАХАЛ". В частности, свое недоумение по поводу сообщения высказал спикер Управления аэропортов Израиля Офер Лефлер.

Нелогичный маршрут полета из Москвы в Тель-Авив. Фото: Flightradar24

Несмотря на то что аппликации слежения, опирающиеся на данные GPS, рисовали странные маршруты, в действительности все взлеты и посадки в Бен-Гурионе проходили без каких-либо изменений.

Еще один необычный маршрут. Полет в Лондон. Фото: Flightradar24

Аппликации, работающие на основе считывания данных GPS, делают это, получая данные ADS-B с борта самолетов, а также при помощи технологии MLAT, которая определяет самолеты, не посылающие постоянные сигналы о своем местонахождении. Так, например, 15 июня полет компании EasyJet из Лондона "пролегал" над Газой и Синаем, а самолет компании Lufthansa в направлении Франкфурта "пролетел" над Газой. Кроме того, прочерченные маршруты характеризовались прямыми линиями и острыми углами поворотов, которые попросту невозможны у современных самолетов.

Источники в Израиле говорят, что нет никаких подтверждений тому, что помехи в работе GPS каким-либо образом связаны с деятельностью российских войск в Сирии. После сообщения по "Галей-ЦАХАЛ" представители российского посольства заявили, что сообщение армейской радиостанции - фейковая новость".

Как сообщали ранее "Вести", международная ассоциация пилотов (ALPA) в среду, 26 июня, распространила предупреждение о потере сигнала спутниковой навигации (GPS) при подлете к аэропорту Бен-Гурион. Согласно заявлению ALPA, в последние недели пилоты многих авиакомпаний жаловались на некорректную работу навигационного оборудования и систем автоматического пилотирования.

"Похоже, ответственные за устранение проблемы чиновники проснутся только после катастрофы", - сказал в этой связи один из пилотов. Он также пояснил, что потеря сигнала происходит при входе в воздушное пространство Израиля.

"Потеря GPS-сигнала влияет на выполнение маневров при взлете и заходе на посадку, а также приводит к сбоям систем навигации", - указывает Международная ассоциация пилотов. И добавляет: "Пилоты должны знать о потенциальной угрозе и принимать во внимание риски, связанные с данной проблемой".

По мнению представителей ALPA, проблемы с приемом GPS-сигнала, который Управление аэропортов Израиля использует как основное средство навигации, ставят под угрозу безопасность полетов.

В свою очередь в Израильской ассоциации пилотов (ISRALPA) заявили, что неоднократно сообщали о проблеме в Управление аэропортов, однако внятного ответа на получили.