Меню
Фото: Майя Вайсман

Израильтянка чудом осталась жива: ее электросамокат развалился на ходу

Импортеры отказываются брать на себя ответственность за поломку самоката

Руль - отдельно, доска - отдельно. Самокат Майи Вайсман
Руль - отдельно, доска - отдельно. Самокат Майи Вайсман

Электросамокат (коркинет) стал в Израиле одним из самых популярных средств передвижения, потеснив электровелосипеды. Легкий, компактный, сравнительно дешевый - самокат можно сложить в сумку, взять под мышку, у его владельцев нет проблем с парковкой, а времени и сил он экономит немало.

 

Те, кто купил или собирается купить электросамокат, стараются не замечать сообщений о многочисленных ДТП с участием этих транспортных средств. А то, что одна из самых популярных моделей, Mi Electric Scooter производства компании Xiaomi, может развалиться на ходу, известно совсем немногим.

 

В Израиле резко выросло число травм из-за электросамокатов

  

Майя Вайсман едва удержала равновесие, когда ехала по велосипедной дорожке на таком электросамокате и обнаружила, что рулевая колонка отделилась от доски. Во вторник, 28 мая, она рассказала журналистам Ynet о своих ощущениях.

"Я купила этот самокат несколько месяцев назад. Пару раз мне пришлось возвращать его в магазин для мелкого ремонта, ничего серьезного, - объяснила Майя. - Но трудно передать словами, какой шок я испытала, когда поняла, что руль и доска больше не скреплены друг с другом".

 

Майя думала, что ее случай - уникальный. Но стоило ей опубликовать в Facebook пост с кратким описанием ЧП и фотографией сломанного самоката, как она узнала о сотнях подобных поломок.

 

Девушка отправилась в магазин. "Я думала, там тоже будут в шоке, - рассказала она. - Но со мной говорили в вызывающем тоне, и в таком же тоне были выдержаны электронные письма, которые я получила. Похоже, там просто не хотят брать на себя ответственность - мол, во всем виновата я сама".

 

Майя Вайсман обратилась в суд с исковым заявлением против фирмы, продавшей ей самокат. "Надеюсь, что этот случай станет уроком для широких масс израильских потребителей, - сказала она в студии Ynet. - Самокаты, разваливающиеся на ходу, - реальная угроза для тысяч людей. Я надеюсь, что никому больше не придется переживать шок, который испытала я".

 

Представители компании Xiaomi в Израиле подчеркнули, что самокат Майи Вайсман был куплен не у официального поставщика, а у фирмы, занимающейся параллельным импортом товаров из Китая. Вместе с тем представители Xiaomi отметили, что все продающиеся в стране самокаты этой марки соответствуют израильским стандартам и требованиям министерства транспорта.

Электросамокат Xiaomi
Электросамокат Xiaomi
  

Xiaomi рекомендуют выполнять инструкцию, прилагающуюся к самокату, водить транспортное средство осторожно и аккуратно, избегать наезда на бордюры, объезжать выбоины и ямы и ни в коем случае не брать пассажиров.

 

Представители Xiaomi выразили сожаление в связи с неприятной ситуацией, в которую попала Майя Вайсман, и посоветовали ей переадресовать свои претензии компании-производителю.

 

Легкий, компактный, опасный: статистика аварий

 

Как сообщали "Вести", в 2018 году число госпитализированных пострадавших в ДТП с участием электрических самокатов составило 70 человек, на 220% больше, чем в 2017 году. Эти данные опубликовал в феврале 2019 года Институт Гертнера (общественная компания по изучению эпидемиологии и политики в области здравоохранения).

 

Из 70 пострадавших 9 получили тяжелые ранения. 34,3% пострадавших были госпитализированы с травмами рук, 32,5% - ног, 28,4% - лица, 25,4% - головы. Каждый девятый пострадавший провел в больнице больше недели. Около 30% доставленных в больницу понадобилось хирургическое вмешательство.

 

Наибольшее количество аварий с электрическими самокатами произошло в Тель-Авиве, где в 2018 году пострадали 55 человек. Для сравнения: в Иерусалиме - 8, в Ришон ле-Ционе - 6.

 

95% пострадавших - водители самокатов, 5% - прохожие, получившие ранения при наезде.

 

Напомним, что с 1 января 2019 года вступил в силу ряд новых правил, которые касаются электрических самокатов и электрических велосипедов. Так, запрещено использовать этот вид транспорта лицам, не достигшим 16 лет.

 

Тем, кто старше 16, при езде на электрическом двухколесном транспорте при себе обязательно надо иметь водительские права или специальное разрешение, которое будет выдаваться по окончании соответствующих курсов.

 

В числе наказаний за нарушения правил - крупные штрафы, конфискация велосипеда или самоката. Кроме того, нарушители рискуют тем, что они временно (до одного года) будут лишены возможности получить права на управление автомобилем.

 

ПО ТЕМЕ

Как ездить на двух колесах в Израиле и не получить штраф - все правила в картинках

"Электровелосипеды опаснее для водителей, чем мотоциклы"

 

 новый комментарий
Предостережение
Стереть ваш текущий комментарий