Прекратил работу первый аэропорт независимого Израиля
Завершилась история воздушной гавани в самом центре города-курорта
Последний рейс из Эйлата должна была выполнить компания Arkia. Но ее рейс стал предпоследним: турбовинтовой лайнер ATR 72 компании Israir вылетел с опозданием, и этот вылет завершил 70-летнюю историю эйлатского аэропорта.
Проводив последний самолет, работники аэропорта скромно отметили историческое событие. С флагштока был спущен бело-голубой флаг.
Большинство сотрудников терминала и диспетчерской – жители Эйлата. Их ждет работа в новом аэропорту.
Аэропорт Рамон начинает работу: выгодно ли летать в Европу
"Я знаю, что ни один из нас не сможет равнодушно пройти мимо того места, где был наш аэропорт, - продолжил Москович. – Мы много пережили за эти годы – и радости, и беды. Одна только погода сколько хлопот доставляла! Но мы знаем, как со всем этим справиться".
"Говорят, здесь построят новый квартал, очень красивый, - сказала Эти. - Но что может быть чудеснее этого аэропорта! Всякий раз, когда самолет заходил на посадку, меня охватывало волнение, будто я прилетала в Эйлат впервые. Я летела над красными горами, над морем, над городом и знала, что такого не увижу больше нигде".
"Финал любой истории – это лишь начало чего-то нового, – считает Ширли. – Умом я это понимаю, сердцем – пока не очень. К новому месту придется долго привыкать".
Справка
Аэропорт в Эйлате был основан в 1949 году. Регулярные рейсы из Лода (нынешнего аэропорта Бен-Гурион) в самый южный город Израиля с 1950 года выполняла компания Arkia, эксплуатировавшая поршневые лайнеры с коротким разбегом – американские C-46 и британские DH-89.
В 1969 году полоса стала длиннее еще на 400 м, однако этого оказалось слишком мало для приема новейших широкофюзеляжных лайнеров. Самым крупным самолетом, выполнявшим посадку в Эйлате, был военно-транспортный С-130, а из гражданских машин – Boeing 737.
В 2006 году аэропорт прошел капитальный ремонт и переоснащение. В 2015 году он обслужил 1,42 млн пассажиров внутренних рейсов и 61.200 пассажиров международных рейсов.
Генеральный план развития Эйлата предусматривает создание на месте аэропорта городского парка. Здание терминала сохранят, превратив его в культурный центр. В северной части аэропорта планируется возвести жилые дома.
ПО ТЕМЕ
В Израиль, как за границу: почему билеты на авиарейсы в Эйлат стоят так дорого
