"Системный провал": почему в Израиле такой плохой общественный транспорт
Госконтролер подверг резкой критике ведомство Исраэля Каца
Отчет госконтролера Йосефа Шапиры, опубликованный в среду, 13 марта, содержит резкую критику в адрес министерства транспорта и лично его главы Исраэля Каца, занимающего эту должность в течение 10 лет.
Объемный 606-страничный документ, подготовленный контрольным ведомством, рассматривает все аспекты транспортной системы Израиля и перечисляет выявленные в ходе тщательной проверки проблемы и недочеты.
Вот основные пункты критики, содержащейся в отчете:
- Общественный транспорт не развивается и не улучшается, что усиливает зависимость от частного автомобиля.
- Частный автотранспорт получает предпочтение – строительство дорог, налогообложение, отсутствие транспортной альтернативы по субботам.
- Министр транспорта не реализовывает решения правительства о снижении использования гражданами личных автомобилей.
- Многолетнее отставание в выполнении транспортных проектов, иногда на десятки лет.
- Заполняемость всех видов общественного транспорта превышает любые разумные нормы.
- Число рейсов и частота отправлений поездов и автобусов ниже необходимого, продолжительность поездки превышает ожидаемую.
- Низкая доступность станций и остановок общественного транспорта для многих категорий населения.
- Недостаток вспомогательной инфраструктуры для системы общественных перевозок. Острая нехватка водителей.
- Отсутствие достаточного количества локомотивов, вагонов и оборудования на железной дороге как следствие череды ошибок и недочетов.
- Городское планирование в населенных пунктах проводится практически без учета нужд общественного транспорта
По данным, представленным в отчете, за 40 лет, с 1976 по 2017 год, плотность транспортного потока на дорогах Израиля увеличилась почти в три раза. Это связано с резким ростом автопарка, за которым не поспевает развитие дорожной сети страны.
Госконтролер также отмечает, что транспортные заторы и пробки в крупных городах и на ведущих к ним магистралях оборачиваются миллиардными убытками для израильской экономики.
Среди прочего служба госконтролера дает нелицеприятную оценку работе министерства транспорта во всем, что касается организации железнодорожного сообщения.
Министр, не дожидаясь публикации отчета, сообщил: "Уже сто лет назад в мире строили метро, железнодорожные станции и шоссе. До того, как я возглавил министерство транспорта, в Израиле не было трамваев, не было электронных проездных "Рав-кав", не было удобного сообщения, соединяющего Галилею и Негев с центром страны. Все это было сделано в мою каденцию в министерстве".
В комментарии минтранса также говорится: "Министерство совершенствует транспортную инфраструктуру Израиля, работая над ликвидацией существенного отставания в этой сфере. Речь идет прежде всего о сфере общественного транспорта.
Очевидно, что невозможно ликвидировать столь существенное отставание в транспортной отрасли, которое сложилось в течение десятков лет, даже учитывая те беспрецедентные усилия, которые были приложены за последнее десятилетие и которые не имеют сравнения с тем, что происходило в этой отрасли со времени создания Государства Израиль.
Сегодня около 60-70% бюджета транспортного ведомства инвестируются в проекты общественного транспорта. Минтранс продвигает транспортные проекты на общую сумму более 100 млрд шекелей, чтобы решить проблему загруженности дорог и кардинально изменить транспортную реальность страны".
Подробнее на иврите читайте здесь
