Иллюстрация предоставлена пресс-службой министерства финансов
Первый глубоководный в Израиле: каким будет новый морской порт в Ашдоде
План строительства утвержден, терминал откроют в 2021 году
Новый морской порт в Ашдоде (проект). Иллюстрация предоставлена пресс-службой министерства финансов
Кабинет по вопросам жилищной политики утвердил в понедельник, 29 октября, программу строительства нового морского порта в Ашдоде. Общая площадь портового комплекса, который должен войти в строй в 2021 году, – 1800 дунамов (1 дунам = 0,1 га).
Проект включает строительство специальных глубоководных терминалов, необходимых для приема крупных грузовых судов с большой осадкой (до 17 м). Это позволит довести грузопоток до 1,5 млн тонн в год.
Глубоководный терминал будет соединен с сушей искусственным перешейком, на котором смонтируют двухколейную рельсовую магистраль длиной 2400 м для доставки контейнеров.
Для скорейшего ввода порта в строй планируется проложить временную автомагистраль, соединяющую портовый комплекс с шоссе № 4. В дальнейшем эту магистраль заменит постоянный транспортный узел.
Проект, составленный с учетом рекомендаций экологов, в августе 2018 года был одобрен Всеизраильским советом по планированию и строительству и признан частью генерального плана развития портового хозяйства Израиля.
В минфине отметили, что проект нового ашдодского порта отвечает потребностям израильской внешней торговли и отражает те изменения, которые происходят на мировом рынке морских перевозок. Характерно, что, несмотря на повышение доли авиационного транспорта в осуществлении импортных и экспортных поставок, подавляющее большинство грузов в Израиль по-прежнему доставляют морским путем.
По мнению министра финансов Моше Кахлона, ввод в строй нового порта повысит конкурентоспособность Израиля на мировой экономической арене и позволит снизить цены на внутреннем рынке. Кроме того, считает министр, новый порт стимулирует развитие Ашдода.
Далит Зильбер, гендиректор Управления планирования, подчеркнула, что порт строится "на вырост", с учетом будущих потребностей израильской экономики, которой необходима транспортно-логистическая инфраструктура высокого уровня, соответствующая самым строгим международным стандартам.
