Гуманитарная ситуация в секторе Газы заметно ухудшилась в последнее время, заявляют международные организации, оказывающие помощь палестинскому населению. Однако, как стало известно в четверг, 21 июня, попытки израильских властей изменить ситуацию с помощью мер экономического характера пока не дают ощутимых результатов.
Один из наглядных примеров – пассажирский терминал "Эрез" на границе с сектором. Его построили после одностороннего размежевания и эвакуации еврейских поселений. Однако после 2007 года, когда власть захватил ХАМАС, этот современный пропускной пункт, напоминающий аэропорт и оснащенный всей необходимой техникой, стоит полупустым.
Через пограничный терминал ежедневно проходит примерно тысяча человек. Это в основном больные, отправляющиеся на лечение, небольшое количество бизнесменов, получивших специальные разрешения, и сотрудники иностранных миссий и гуманитарных организаций.
Для сравнения, до переворота ХАМАСа в 2007 году, через КПП каждый день проходило около 30 тысяч человек. В первую очередь это были наемные работники, трудившиеся в еврейских кибуцах и мошавах приграничной полосы.
Действия ХАМАСа привели практически к тотальному разрушению экономической системы сектора Газы. Как утверждают многие торговцы из числа израильских арабов, в магазинах и на складах в Газе есть достаточно товаров, причем цены на них намного ниже, чем в Израиле. Но покупательная способность местного населения крайне низка.
Израильские власти организовали пилотный проект с целью привлечь бизнесменов из Акко, Яффо, Назарета и других арабских населенных пунктов. Но со стороны торговцев особого энтузиазма не наблюдается, вести дела с партнерами из Газы, говорят они, крайне рискованно, хотя и выгодно, учитывая разницу в уровне цен.
После прихода ХАМАСа к власти на КПП "Эрез" неоднократно происходили всевозможные инциденты. Террористы десятки раз предпринимали попытки провезти контрабандой в сектор Газы военное снаряжение, дроны, экипировку для боевиков-аквалангистов и тому подобные вещи под видом невинных почтовых посылок.
По обе стороны границы есть немало людей, заинтересованных в улучшении экономической ситуации. Однако многие опасаются, что любые деловые связи, которые налаживаются в периоды затишья, мгновенно рушатся, как только начинается очередной виток вооруженного противостояния.
Даже использовать рабочую силу из Газы не представляется возможным по тем же причинам, хотя до 2007 года тысячи жителей сектора ежедневно приезжали в Израиль на работу. Средняя заработная плата в секторе Газа составляет 56 шекелей в день, при том, что уровень безработицы достиг почти 50% отметки.
Торговлю с партнерами из Газы ведут немногие торговцы из Восточного Иерусалима, покупающие текстиль и швейную продукцию. Производство фруктов и цветов, которое было налажено в прошлом на территории сектора, после разрушения еврейских поселений прекратилось или сократилось в разы. На месте многих тепличных хозяйств боевикив ХАМАСа создали свои тренировочные базы.
350 вместо 1000 грузовиков
На другом крупном пограничном терминале в Керем Шалом ситуация ненамного лучше. Он используется, в основном, для доставки грузов. И тоже неоднократно становился мишенью для диверсий. Если в 2014 году, после операции "Несокрушимая скала" в сектора Газы проезжала 1000 грузовиков в день, в последнее время это количество сократилось почти в три раза – до 350 машин.
На палестинской стороне КПП разрушена или повреждена инфраструктура и оборудование. Для ремонта потребуется не менее 30 миллионов шекелей.
ХАМАС, возлагающий ответственность на Израиль за бедственное положение в секторе Газы, распоряжается финансовыми и материальными ресурсами по своему усмотрению, зачастую деньги идут на террористическую деятельность.
Как сообщают палестинские источники, неплохим способом заработать в Газе считается участие в демонстрациях и беспорядках у линии границы. За тяжелое ранение можно получить 500 долларов, за ранение средней степени тяжести - 200 долларов. А семья погибшего получает от ХАМАСа 2000 долларов.
С конца марта 2018 года в столкновениях и попытках прорыва границы погибли 130 палестинцев, подавляющее большинство – активисты разных группировок.