За 19 минут от центра Хайфы до Техниона: на севере заработает новый фуникулер
Министерство транспорта и компания "Яфе Ноф" приступили к строительству в Хайфе линии канатной дороги. Это будет еще один вид общественного транспорта, первый в своем роде в Израиле
Наконец это произошло: начаты работы по строительству новой канатной дороги, которая позволит за считанные минуты добираться до двух университетов города, минуя дорожные заторы.
Подвесная канатная дорога, получившая по аналогии с фуникулером "Кармелит" название "Рахбалит", соединит главный транспортный узел Хайфы - станцию "Мерказит ха-мифрац" с Технионом и Хайфским университетом. Начато строительство первых двух станций, на Чек-Посте и Дерех Дори. В течение ближайшего месяца будут начаты работы и на остальных станциях будущей линии.
Как сказал министр транспорта Израиля Исраэль Кац, "подвесная канатная дорога станет интегральной частью системы общественного транспорта Хайфы. Теперь до двух университетов будет добраться намного проще из центра города, поэтому тысячи студентов и преподавателей станут пользоваться общественным транспортом, а не личным".
Кроме этого, фуникулер должен разрешить серьезную проблему парковок возле двух учебных заведений и у соседних улиц, а также частично снять нагрузку с главных магистралей города. В минтрансе обещают, что строительство не приведет к какому-либо ухудшению ситуации с транспортом.
Планируется открыть шесть станций: "Центральная станция Залива", "Чек-Пост", "Дерех Дори", "Технион Центральная", "Технион Верхняя", "Хайфский университет". Для поддержки линии канатной дороги будут установлены 36 стальных столбов высотой от 4 до 30 метров на углубленных под землю мощных бетонных основаниях. Кроме того, в строительную программу входят прокладка кабелей и создание электрической, компьютерной и осветительной инфраструктуры.
Поездка по всей линии займет 19 минут. Каждые полминуты с каждой из станций будет уходить вагончик вместимостью до десяти пассажиров. Предусмотрен и относительно легкий доступ для инвалидов. На первом этапе будут действовать до 76 вагонов, которые смогут перевезти 1200 пассажиров в час в каждом направлении. На более позднем этапе число пассажиров вырастет до 2400 в час.
В ближайшее годы в Израиле появятся и другие канатные дороги: от центра Кармель до южных районов Хайфы, между поселком Кфар-Врадим в Галилее и железнодорожной станцией в Кармиэле и между Маале-Адумим и Иерусалимом.
