Из Тель-Авива в Иерусалим за 28 минут: в столице завершено строительство нового вокзала
Железнодорожная станция расположена на 80-метровой глубине. В случае необходимости она может стать автономным бомбоубежищем
В Иерусалиме в четверг, 15 февраля, завершены продолжавшиеся девять лет работы по сооружению нового железнодорожного вокзала. Он вступит в строй действующих в канун Песаха, когда начнется эксплуатация новой скоростной магистрали, связывающей столицу с Тель-Авивом.
Станция, названная именем пятого президента Израиля Ицхака Навона, находится между центральным автовокзалом и Дворцом нации (Биньяней ха-ума).
В Управлении железных дорог ("Ракевет-Исраэль") утверждают, что время поездки на маршруте будет составлять всего 28 минут. Это гораздо быстрее, чем на легковой машине или автобусе.
В настоящее время на новом вокзале идет установка оборудования. Однако уже через месяц, как пояснил министр транспорта Исраэль Кац, планируется приступить к испытаниям новой линии. Также известно, что в первые три месяца после ввода в эксплуатацию поезда будут возить пассажиров бесплатно.
Каждый поезд сможет вмещать до 1000 пассажиров, но в пробный период – 600-800.
Вокзал – подземный, он расположен на 80-метровой глубине. Площадь станции составляет 70.000 квадратных метров, она одновременно способна вместить до 4000 пассажиров. Конструкцию поддерживают 40 столбов высотой 13 метров.
Помимо основной задачи у станции есть и "вспомогательная": она станет автономным убежищем в случае экстремальной ситуации.
Спуск к станции помимо эскалаторов будут осуществлять три скоростных лифта, каждый из которых способен принять по 35 пассажиров.
Перед вокзалом будет оборудована парковка на 1300 автомобилей. Ее сооружение будет завершено в течение ближайших трех лет.
Движение по магистрали будет двусторонним. На первом этапе планируется по два поезда в час (в каждом направлении), но затем поездов будет 4-6 – в зависимости от нагрузки.
В Тель-Авиве поезда будут отправляться со станции Хагана, в модернизацию которой вложено около 1 млн шекелей. Однако после того как будет завершена электрификация линии, поезд будет доходить до станции Савидор-Мерказ.
В Иерусалиме тоже продолжается прокладка линии - два новых подземных вокзала появятся в центре города, а также в исторической части столицы, в районе Стены плача.
Еще один строящийся участок дороги - "Кешет Модиин" - позволит отправлять прямые поезда в Иерусалим из Модиина.
Параллельно в четверг, 15 февраля, после реконструкции был открыт пассажирский терминал на станции Савидор-Мерказ в Тель-Авиве. Его пропускная способность доведена до 50.000 пассажиров в день.
