За первые пять дней работы красной линии метротрамвая в Гуш-Дане было совершено более 400.000 поездок. Таковы опубликованные в среду, 23 августа, данные компаний НЕТА и "Тевель", отвечающих за работу линии.
Эти показатели довольно далеки от прогнозов минтранса по загруженности нового вида общественного транспорта, в которых говорилось о 250.000 поездок в день.
Однако не стоит забывать, что линия была открыта во второй половине августа, когда многие израильтяне отдыхают за границей или отправляются на курорты Израиля.
Кроме того, как у любого транспортного проекта такого масштаба, у метротрамвая есть период адаптации, во время которого жители Гуш-Дана привыкают к правилам проезда и предлагаемым сервисам.
Тем временем в Иерусалиме, где городской трамвай функционирует уже давно, все еще ждут открытия дополнительных линий, а в Беэр-Шеве проект создания трамвайных веток находится лишь на стадии планирования.
К этому следует добавить, что две дополнительные линии метротрамвая - зеленая и фиолетовая - планируется запустить лишь в 2027 и 2028 годах.
Трамвай в Иерусалиме работает уже 12 лет, протяженность его единственной линии составляет 20 км. Ежедневно составы перевозят около 200.000 пассажиров.
С момента ввода линии в эксплуатацию других маршрутов не создано, в настоящее время идет прокладка дополнительных участков на уже действующем. Ветка будет продолжена до жилого района Неве-Яаков в северной части города и до больницы "Хадасса Эйн-Керем" в южной.
Лишь в 2024 году планируется начало работы новой линии - зеленой. Ее протяженность также будет около 20 км, она свяжет кампус Еврейского университета с районом Гило, пройдя через центральную часть города.
Третья ветка городского трамвая в столице находится лишь на стадии предварительных тендеров, ее работа начнется не ранее 2030 года.