В аэропорту Бен-Гурион построят новый терминал за 1 миллиард шекелей

С каждым годом нагрузка на израильский аэропорт возрастает. В 2017 году его пассажиропоток составил 20 миллионов людей в год, поэтому Управление аэропортов решило строить новый терминал

Дани Саде, "Едиот ахронот"|Опубликовано: 25.04.18 , 16:36

Проект нового терминала. Фото: Управление аэропортов Израиля

Когда в аэропорту Бен-Гурион строился терминал № 3, то его пропускная способность планировалась до 16 миллионов пассажиров в год. В 2000 году составители проекта не могли представить себе, что в Израиле будет запущена программа "открытое небо", которая резко увеличит число рейсов. 2017-й охарактеризовался новым рекордом - аэропорт принял 20 миллионов пассажиров. Пришлось срочно ввести в эксплуатацию старый терминал № 1.

Теперь очевидно, что и это не поможет с растущим количеством пассажиров. Управление аэропортов Израиля выделило миллиард шекелей на строительство нового терминала рядом с существующим третьим. На здании будет написано "Терминал № 4", однако из-за необходимости получения весьма большого числа специальных разрешений формально он будет считаться не отдельным терминалом, а расширением терминала № 3, тем более что переход между двумя зданиями будет осуществляться по мостику.

Пока никто не может сказать, сколько лет понадобится для строительства нового здания, но известно, что оно будет четырехэтажным и его общая площадь составит 36 тысяч квадратных метров. С функциональной точки зрения терминал № 4 будет схож с третьим, но там будет установлена новая система проверки. На первом этаже разместятся 56 стоек контроля, на втором этаже - еще 32 стойки. На третьем и четвертом этажах пока предполагается разместить офисы.

Четвертый терминал должен будет решить задачи аэропорта на ближайшие несколько лет и обеспечить рост пассажиропотока. Уже в 2019 году предполагается, что Бен-Гурион обслужит свыше 25 миллионов пассажиров, что переместит его в категорию крупнейших аэропортов планеты. А пока новый терминал не введен в эксплуатацию, в аэропорту нашли временное решение: шатер, в котором разместятся 25 стоек контроля. В противном случае 1-й и 3-й терминалы не справятся с нагрузкой. Ведь по прогнозу, в этом году ожидается увеличение пассажиропотока на международных рейсах на 15%.

"Реформа "открытого неба" полностью изменила отрасль пассажирских перевозок нашей страны, превратив полеты за границу в доступные каждому", - сказал министр транспорта Исраэль Кац. Он добавил, что рост пассажиропотока в главном израильском аэропорту в два раза выше аналогичного показателя других аэропортов мира. По его словам, этот рост особенно хорошо виден в сфере удешевленных перевозок (low cost). Так, фирмы EasyJet и Ryanair показали в прошлом году рост числа пассажиров на 60%.

Терминалы аэропорта Бен-Гурион

Терминал 1

Построен еще в тридцатые годы. С тех пор терминал несколько рез проходил процесс модернизации и пережил несколько ремонтов (в частности, после крупнейшего пожара в 1968 году). К нему было пристроено помещение для магазина беспошлинной торговли и диспетчерская вышка. После открытия в 2004 году терминала № 3 он превратился в офисное здание, но впоследствии ему были переданы внутренние рейсы и рейсы компаний low cost. Сегодня в самом старом терминале располагаются 80 стоек контроля пассажиропотока.

Терминал 2

Построен в 1969 году. После того как компания "Аркиа" вернулась в него, он использовался для обслуживания внутренних рейсов (до 2007 года) и международных рейсов в случае повышенной нагрузки на аэропорт. После перевода внутренних рейсов в терминал № 1 этот терминал был закрыт, а здание разрушено. Вместо него был построен грузовой терминал транспортной компании UPS (United Parcel Service).

Терминал 3

Пятиэтажное здание построено в 2,5 км от терминала 1. Открыт в 2004 году. Используется главным образом для обслуживания регулярных международных рейсов. Проектная мощность терминала - 16 миллионов пассажиров в год, в 2017 году пассажиров было уже 20 миллионов. В здании находятся 140 стоек контроля.

Терминал 4

Построен в 1999 году рядом с оставленным армией военным аэродромом, его строительство было приурочено к приезду в Израиль в 2000 году папы римского. Однако его так никогда и не ввели в эксплуатацию. Использовался в немногочисленных случаях, в частности, в 2002 году во время эпидемии птичьего гриппа там обследовали пассажиров с Дальнего Востока. Сегодня там собирают бизнес-джеты.