Стартуют грандиозные проекты по развитию инфраструктур в Израиле
Все началось около года назад, когда иностранные инвесторы пожаловались Нетаниягу на то, что им некуда вкладывать деньги. "В этом году мы хотели инвестировать 3 триллиона долларов, но смогли найти стоящие и интересные проекты всего на 1,8 триллиона. У нас осталась уйма денег, и мы ищем возможность инвестировать в инфраструктуры"
Новое шоссе № 531. Фото: Нетивей Исраэль
Правительство намерено утвердить грандиозный проект усовершенствования до 2021 года инфраструктур в транспортной, энергетической, образовательной и других сферах. Руководство будет сосредоточено в руках единой команды.
История началась около года назад, когда премьер-министр Биньямин Нетаниягу встретился с генеральным директором своей канцелярии Эли Грунером и представителями одной из крупнейших инвестиционных компаний в мире. Инвесторы пожаловались Нетаниягу на то, что им некуда вкладывать деньги. "В этом году мы хотели инвестировать 3 триллиона долларов, но смогли найти стоящие и интересные проекты всего на 1,8 триллиона. У нас осталась уйма денег, и мы ищем возможность инвестировать в инфраструктуры", - сказал он.
Нетаниягу дал Грунеру указание проверить, какие проекты в этой области существуют и куда можно направить иностранные инвестиции. Как оказалось, в Израиле нет единой организации, которая координирует все проекты в сфере инфраструктур. Вместо нее каждое министерство продвигает свои проекты и борется за бюджеты по отдельности.
В августе 2016 года правительство решило сделать первичную картографию всех национальных проектов в ряде областей – транспортной, образовательной, социальной, экономической, сельскохозяйственной, энергетической и других. Вследствие этой подготовительной работы 3 сентября на еженедельном заседании правительства будет представлена многолетняя – с 2017 по 2021 год - программа развития 147 проектов на общую сумму 116 миллиарда шекелей.
Большинство проектов касается развития транспортной инфраструктуры (63 из 147), на втором месте – энергетическая.
Среди проектов:
- новая больница в Беэр-Шеве,
- оптовый сельскохозяйственный рынок в округе Гуш-Дан,
- завод по переработке мусора,
- новые скоростные трассы на Прибрежном шоссе (усовершенствование шоссе № 2 и № 20) - этот проект должен быть завершен в 2025 году,
- строительство шоссе № 16 на въезде в Иерусалим с запада - этот проект должен быть завершен в 2024 году,
- строительство метротрамвая в Тель-Авиве,
- строительство "зеленой линии" трамвая, которая соединит Ришон ле-Цион, Тель-Авив и Герцлию,
- строительство "фиолетовой линии" трамвая, которая соединит Рамат-Ган и Тель-Авив,
- строительство "зеленой линии" трамвая в Иерусалиме, которая соединит квартал Гило с правительственным городком,
- подготовка проекта прокладки трамвая между Хайфой и Назаретом,
- продление линии "Метронит" в Хайфе до квартала Неве-Шеанан (в 2022 году), Нешера (в 2021 году), Акко (в 2023 году)
Открытие вокзала в Афуле. Фото: Авиягу Шапира
31% инвестиций вкладываются в Центральный округ, 27% в Тель-Авив, 17% в северные проекты, 10% - в южные, 9% в Иерусалим, 5% в Хайфу и 1% в Иудею и Самарию.
Нетаниягу обещает, что продолжит политику присоединения периферии к центру путем строительства разветвленной дорожно-транспортной системы.
Гендиректор канцелярии премьера Эли Грунер добавил, что первичная картография проектов позволит серьезно продвинуться в том, что касается привлечения и увеличения иностранного капитала в развитие израильской экономики.
