Меню
Транспорт
Фото: Ахия Равед
В Израиле пассажиров впервые начали возить электробусы
Регулярное движение планируется через две недели в Хайфе и ее пригородах. Пока куплены 25 автобусов с электроприводом

 

Электробусы. Фото: Ахия Равед
Электробусы. Фото: Ахия Равед

Через две недели жителей Хайфы и ее пригородов начнут возить электробусы. Первые 25 автобусов с электрическим приводом в понедельник, 7  августа, были опробованы в Кирьят-Хаиме.

 

На презентацию прибыли министр транспорта и разведки Исраэль Кац, министр экологии и по делам Иерусалима Зеэв Элькин, мэр Хайфы Йона Яхав, председатель Еврейского национального фонда (Керен каемет ле-Исраэль, ККЛ) Дани Атар, а также председатель компании "Эгед" Ави Фридман. Все они совершили первую поездку на электробусе.

 

После поездки Исраэль Кац сообщил, что речь идет не только об экологически чистом, но и экономичном виде общественного транспорта. В частности, расходы на зарядку аккумуляторов автобусов в пять раз дешевле, чем заправка бензином, а затраты на техобслуживание меньше вдвое.

 

Фото: Ахия Равед
Фото: Ахия Равед

Фото: Ахия Равед
Фото: Ахия Равед

Фото: Ахия Равед
Фото: Ахия Равед

По словам министра транспорта, "Эгед" станет первым оператором, который использует электробусы на регулярных маршрутах. Однако со временем такие машины пополнят парки и других автобусных кооперативов.

 

Заметим, что это первый такого рода проект в Израиле. Осуществляется он при участии ККЛ, минэкологии и минтранса. В рамках проекта в Кирьят-Хаиме был создан специальный терминал для зарядки электробусов.

 

В свою очередь представитель "Эгеда" Нир Ландау сообщил, что в случае успешности испытаний кооператив намерен довести количество электробусов до 51. Таким образом каждый десятый автобус, задействованный на линиях в Хайфе и ее пригородах, будет с электроприводом.

 

Автобус способен без дозарядки преодолевать расстояние в 400 км. Их приобретение обошлось в 20 миллионов шекелей - 90% этой суммы поступили от ККЛ.

 

 

Электробус, купленный у китайской компании BYD, имеет длину 12 метров и весит 13 тонн. Он оснащен двумя электродвигателями мощностью 200 л. с. Полная заправка осуществляется за 4-5 часов. Машина способна развивать скорость 80 км/ч.

 

По своему принципу конструирования и применяемому электрооборудованию электробус во многом похож на троллейбус, а в общей концепции - на электромобиль (каковым, по сути, и является, за исключением размеров, вместимости, мощности электропривода).

 

В качестве накопителя и одновременно источника электроэнергии для работы электробуса в "классическом" варианте используется тяговая аккумуляторная батарея большой емкости, которую располагают в нишах под кузовом, в заднем отсеке и т. д.

 

Ведущие колеса электробуса приводятся в движение тяговым электродвигателем (или несколькими), который посредством электрической системы управления соединен с аккумуляторами.

 

 Вернуться на главную страницу

 

 

 новый комментарий
Смотри все комментарии "В Израиле пассажиров впервые начали возить электробусы"
Предостережение
Стереть ваш текущий комментарий